Ακτοπλοΐα

Η μία και μοναδική ακτοπλοϊκή γραμμή που εκτελείται από τη Θεσσαλονίκη για τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, τη Λήμνο, τη Λέσβο, τη Χίο και

[caption id="attachment_4474" align="aligncenter" width="750"] Ταξιάρχης[/caption] Με τα δύο «γεροντάκια», τον «Ταξιάρχη» και το «Aqua Maria», θα τη βγάλουν και τη φετινή περίοδο οι κάτοικοι των

    Ξεκίνησαν το περασμένο Σάββατο τα φετινά ακτοπλοϊκά δρομολόγια της γραμμής Καλαμάτα - Κύθηρα - Κίσσαμος. Το «Βιτσέντζος Κορνάρος» κατέπλευσε στο λιμάνι της μεσσηνιακής πρωτεύουσας με

Το λιμάνι του Κυμασίου, στη βόρεια Εύβοια, με τα νησιά των βόρειων Σποράδων συνδέει η νέα ακτοπλοϊκή γραμμή της ΑΝΕΣ. Ένα φέρι μποτ θα συνδέει

Ακραία σκαμπανεβάσματα των τιμών εισιτηρίων σημειώνονται στην ακτοπλοϊκή γραμμή Ζακύνθου - Κυλλήνης. Με την αποκλειστικότητα της γραμμής στην κοινοπραξία πλοίων Ζακύνθου «Ionian Ferries», το κόστος

Πολύ αισιόδοξα φαίνεται να είναι τα μηνύματα από την ιταλική τουριστική αγορά για τα Ιόνια νησιά και το γεγονός αυτό αποτυπώνεται και από τις

Εφαρμογή για έξυπνα κινητά τηλέφωνα δημιούργησε η ακτοπλοϊκή εταιρεία Hellenic Seaways. Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη για iOS και Android συσκευές και μέσω αυτής, όπως

Μεγάλες προσδοκίες για βελτίωση των οικονομικών τους έχουν τη φετινή χρονιά οι εισηγμένες εταιρείες στο Χρηματιστήριο Αθηνών, που σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με το

Την ίδια ώρα που η Ελλάδα αναμένει ρεκόρ αύξησης στον εισερχόμενο τουρισμό, μελέτη του Πολυτεχνείου αποτυπώνει τις τραγικές ελλείψεις υποδομών στα ελληνικά ακτοπλοϊκά λιμάνια. Σε

Τον κώδωνα του κινδύνου για την ελληνική ακτοπλοΐα «κρούει» σε ομιλία του στην εκδήλωση του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (ΕΣΥΜ) με θέμα: «Κρίσιμες ώρες για την Ακτοπλοΐα και τις συγκοινωνίες των ελληνικών νησιών: το πρόβλημα και οι πιθανές λύσεις», ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Μιχάλης Σακέλλης.

Ανεκτέλεστα δρομολόγια με συστηματικές ακυρώσεις και καθυστερήσεις, συχνές βλάβες και ακινητοποιήσεις πλοίων, αλλά και καταργήσεις δρομολογίων έχουν δημιουργήσει το τελευταίο διάστημα μεγάλο πρόβλημα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

Σε νέο γύρο σκληρού ανταγωνισμού οδηγείται η ακτοπλοΐα στη Ζάκυνθο, δύο μήνες μετά την καθιέρωση έκπτωσης 50% στις τιμές των εισιτηρίων στη γραμμή Ζακύνθου – Κυλλήνης και αντίστροφα.

Μια «μαύρη τρύπα» στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες του Βορείου Αιγαίου, που υπομονεύει κάθε προσπάθεια οικονομικής ανάπτυξης και ενίσχυσης του τουρισμού, αποκαλύφθηκε στη συνεδρίαση του Συμβούλιου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ).

Η ελληνική ακτοπλοΐα βρίσκεται στην κρισιμότερη περίοδό της.

Για μία ακόμη φορά το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), επικαλούμενο την ελληνική νομοθεσία, γνωμοδότησε αρνητικά στο αίτημα της Minoan Lines, θυγατρικής του Ομίλου Grimaldi, να δρομολογήσει με καθεστώς έκτακτης δρομολόγησης πλοίο στη γραμμή Πειραιάς – Χανιά από τον Ιούνιο του 2014 μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου του ιδίου έτους.

Στις 19 Δεκεμβρίου ο όμιλος Grimaldi (Minoan Lines) «ανοίγει» μία νέα γραμμή από Ελλάδα για Ιταλία, μεταξύ των λιμανιών της Ραβέννας, Ηγουμενίτσας και Πάτρας.

Ολοένα και βελτιώνουν τα μεγέθη τους οι εγχώριες ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Κέρδη από ζημιές εμφάνισε η Attica Group (Superfast Ferries και Blue Star Ferries), θυγατρική εταιρεία του ομίλου Marfin Investment Group (MIG), στο εννεάμηνο του 2013.

Στη δίνη της έλλειψης κεφαλαιακής επάρκειας βουλιάζει η ελληνική ακτοπλοΐα, με τις εταιρείες να βρίσκονται αντιμέτωπες με μεγάλα τραπεζικά χρέη, «κόκκινους» ισολογισμούς και δραματική μείωση της επιβατικής και εμπορευματικής κίνησης στο Αιγαίο και την Αδριατική.