Τον κώδωνα του κινδύνου για την ελληνική ακτοπλοΐα «κρούει» σε ομιλία του στην εκδήλωση του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (ΕΣΥΜ) με θέμα: «Κρίσιμες ώρες για την Ακτοπλοΐα και τις συγκοινωνίες των ελληνικών νησιών: το πρόβλημα και οι πιθανές λύσεις», ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Μιχάλης Σακέλλης.
Τα σημαντικότερα σημεία της ομιλίας του κ. Σακελλή έχουν ως εξής:
1. Το 2013 στα νησιά μας διακινήθηκαν με πλοία περίπου 13 εκατ. επιβάτες.
2. Τα οικονομικά αποτελέσματα των ακτοπλοικών εταιρειών θα είναι και το 2013 ζημιογόνα παρά τη μείωση των τιμών των καυσίμων κατά 10% σε σύγκριση με το 2012. Οι συνολικές ζημιές του κλάδου της περιόδου 2009 – 2013 θα πλησιάσουν το 1 δισ. ευρώ.
3. Η ανανέωση του στόλου που ξεκίνησε κατά τη δεκαετία του 2000 ήταν απολύτως αναγκαία και αποτελούσε μονόδρομο για την εξυπηρέτηση των νησιών μας λόγω της μεγάλης ηλικίας των τότε δρομολογημένων πλοίων, της διαμόρφωσης καινούργιων συνθηκών και τις σύγχρονες απαιτήσεις του επιβατικού κοινού. Από τα 59 πλοία που είναι σήμερα δρομολογημένα τα 24 έχουν μέσον όρο ηλικίας μικρότερου των 10 ετών και εξυπηρετούν το 70% της συνολικής κίνησης.
4. Οι συντελεστές ΦΠΑ μειώθηκαν σε τρεις περιπτώσεις: στα νησιά, στις ξενοδοχειακές μονάδες και στην εστίαση. Και στις τρεις αυτές περιπτώσεις ξεχάσαμε την ακτοπλοΐα παρά το γεγονός ότι χωρίς την ακτοπλοϊα καμία τουριστική δραστηριότητα δεν μπορεί να αναπτυχθεί στα νησιά.
5. Από τον Πειραιά εξυπηρετούνται 17.5 εκατ. επιβάτες οι οποίοι δεν έχουν άλλη εναλλακτική λύση. Το Λαύριο μπορεί να εξυπηρετήσει ένα πολύ μικρό αριθμό πλοίων με μεγάλη επιβάρυνση των επιβατών και των εμπορευμάτων σε χρόνο, αλλά και κόστος. Ο Πειραιάς είναι η μοναδική λύση για τα νησιά μας, αλλά και την κρουαζιέρα.
Πηγή: www.capital.gr
Φωτογραφία: www.facebook.com/HellenicSeaways
