Τη φετινή σεζόν, η επιβατική κίνηση και η κίνηση των φορτηγών προβλέπεται να διατηρηθεί στα ίδια επίπεδα, όμως το πετρελαϊκό κόστος των ακτοπλοϊκών εταιρειών θα είναι αυξημένο κατά 40%.
Ανησυχίες διατυπώνονται για τις φετινές επιδόσεις από στελέχη της αγοράς αναφορικά με την αντοχή της κερδοφορίας των ακτοπλοϊκών εταιρειών, λόγω της ανόδου των τιμών των καυσίμων, των μειωμένων εσόδων μετά το καλοκαίρι, του μεταξύ τους ανταγωνισμού και της αύξησης των εσωτερικών δρομολογίων αεροπορικών χαμηλού κόστους.
Επιπλέον, η αναβάθμιση των υπηρεσιών, που εκτιμάται πως νομοτελειακά θα φέρει η ανάληψη της διαχείρισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από τη Fraport, ενδέχεται να κάνει ακόμα ελκυστικότερες και περισσότερες τις αερομεταφορές, εξηγούν παράγοντες της αγοράς.
Αύξηση 10% των τιμών των καυσίμων επιβαρύνει 3% – 4% περίπου τα έξοδα των ακτοπλοϊκών εταιρειών και καθώς το ποσοστό των δαπανών για καύσιμα που θεωρείται βιώσιμο, τοποθετείται στo 30% περίπου των συνολικών δαπανών, το 2016 έκλεισε με τις δαπάνες αυτές κοντά στο 35% – 40%, κάτι που αντικατοπτρίζει το οριακό σημείο της κατάστασης.
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Ηλία Μπέλλου στο kathimerini.gr
