Μεταφορές

Το ιστορικό, αλλά παροπλισμένο εδώ και χρόνια, κρουαζιερόπλοιο Queen Elizabeth 2 (φωτογραφία), θα μετατραπεί σε πολυτελές ξενοδοχείο.

Μπορεί να ανήκουν στην ίδια συμμαχία (Star Alliance), αλλά μεταξύ τους ξέσπασε «εμφύλια διαμάχη». Ο λόγος για την Aegean Airlines και την Turkish Airlines, οι οποίες “κονταροχτυπιούνται” για τα “χρυσοφόρα” δρομολόγια μεταξύ των δύο χωρών.

H μέχρι σήμερα πορεία και ανάπτυξη της Aegean Airlines βασίζεται στη στήριξη έξι μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων των: Θεόδωρου Βασιλάκη, Θανάση & Πάνου Λασκαρίδη, Αχιλλέα

Τα οφέλη που προκύπτουν για την εταιρεία, τους επιβάτες, την κοινωνία και τον ελληνικό τουρισμό από την εξαγορά της Olympic Air, καθώς και τη συνολική στρατηγική της παρουσίασε, χθες η Aegean Airlines στο πλαίσιο συνέντευξης τύπου, που παραχώρησαν ο αντιπρόεδρος της εταιρείας, Ευτύχιος Βασιλάκης και ο Διευθύνων Σύμβουλος Δημήτρης Γερογιάννης.

  Την έλλειψη απ' ευθείας αεροπορικής σύνδεσης της Ελλάδας με τις ΗΠΑ (ολόκληρο το χρόνο) προσπαθεί να εκμεταλλευτεί η νεοσύστατη εταιρεία SkyGreece Airlines, η οποία

«Φρένο» στη δυναμική αύξηση του ρεύματος Τούρκων επισκεπτών στη Θεσσαλονίκη βάζει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), λόγω της υπάρχουσας διακρατικής συμφωνίας Ελλάδας – Τουρκίας, που θέτει περιορισμούς στον αριθμό των αεροπορικών συνδέσεων μεταξύ των δύο χωρών.

Τρίτη προσπάθεια να μπει στα Χανιά, σφήνα στην ΑΝΕΚ, θα κάνει η Minoan Lines και αυτή τη φορά φέρεται αποφασισμένη να μη χάσει.

Σε περίοδο διεθνούς οικονομικής κρίσης, οι κρουαζιέρες αποτελούν τον ταχύτερα αναπτυσσόμενο κλάδο του παγκόσμιου τουρισμού και οι ανακατατάξεις που συντελούνται στη συγκεκριμένη αγορά ευνοούν τη χώρα μας η οποία, υπό προϋποθέσεις, μπορεί να βγει κερδισμένη.

Διώχνει ταξιδιώτες, μαζί και κέρδη, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), που συντηρεί ιδιαίτερα υψηλά τέλη χρήσης αεροδρομίου, πλήττοντας ευθέως τον τουρισμό της Αθήνας.

Μπορεί το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών του ΔΑΑ να είναι υψηλό, ωστόσο οι αεροπορικές εταιρείες επιλέγουν τα φθηνότερα περιφερειακά αεροδρόμια, που στην πλειονότητά τους εμφανίζουν ελλειμματικές υποδομές, αλλά σημαντικά ανταγωνιστικές τιμές.

Τη Δευτέρα 7 Οκτωβρίου ξεκίνησε για την Air France μια εορταστική χρονιά, στη διάρκεια της οποίας θα γίνει αναδρομή στα 80 χρόνια δημιουργίας και τέχνης στην παροχή υπηρεσιών προς τους επιβάτες, μόδας, κινηματογράφου, σχεδίου και πρωτοπορίας.

Εικόνες από το νέο Μουσείο της Ακρόπολης, την Πλάκα, το Ηρώδειο, τη λίμνη της Βουλιαγμένης, από ελληνικά παραδοσιακά εδέσματα, συνδυασμένες με μηνύματα που «μπλέκουν» γράμματα του ελληνικού και του λατινικού αλφαβήτου με ελληνικές οικουμενικές λέξεις, θα κοσμούν τους χώρους 18 αεροδρομίων σε όλον τον κόσμο, προσκαλώντας τουρίστες από κάθε άκρη να επισκεφτούν την Αθήνα.

«Εγκλωβισμένες» στην κωλυσιεργία των υπηρεσιών δυο υπουργείων βρίσκονται εταιρείες που ασχολούνται με την κρουαζιέρα καθώς σε εκκρεμότητα εξακολουθεί να παραμένει για το 2014, το θέμα επιβίβασης τουριστών κρουαζιεροπλοίων εκτός συνθήκης Σένγκεν στα ελληνικά νησιά.

Σε κατάσταση «συναγερμού» βρίσκονται οι συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι των ναυτικών, καθώς όπως πληροφορούνται σε μείωση του ξενοδοχειακού προσωπικού κατά 50%, αναμένεται να προχωρήσουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες από 1ης Νοεμβρίου 2013 έως 31 Μαρτίου 2014, εκμεταλλευόμενες το άρθρο 29 του νόμου 4150 του 2013 περί καθορισμού οργανικής σύνθεσης.

Ολοκληρώθηκε σήμερα η εξαγορά του 100% των μετοχών της OIympic Air από την Aegean Airlines και η μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών, με την υπογραφή της οριστικής συμφωνίας ανάμεσα στην Aegean και την Marfin Investment Group (MIG), ενώ το τελικό τίμημα της εξαγοράς έχει καθοριστεί σε 72 εκατ. ευρώ.

Στα 519 εκατ. ευρώ ανήλθαν πέρσι τα έσοδα από την κρουαζιέρα. Με διαφορά, το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς έχει ο Πειραιάς με 40,4% και ακολουθούν η Κέρκυρα με 12,3% και η Σαντορίνη με 9,6%.

Δέσμη πρωτοβουλιών σε 15 νησιά άγονων αεροπορικών γραμμών της Olympic Air θα πάρει η Αegean Airlines, με στόχο τόσο την αύξηση της κίνησης με χαμηλότερα ναύλα όσο και την αύξηση της συνδεσιμότητας με το εξωτερικό, ώστε και τα μικρότερα νησιά να επωφεληθούν από την τουριστική ανάπτυξη.

Στις δυνατότητες για την ανάπτυξη της χειμερινής κρουαζιέρας στην Ελλάδα αναφέρεται η μελέτη που εκπόνησε η εταιρεία Lamans για λογαριασμό της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας (Ε.ΛΙΜ.Ε).

Η μειωμένη επιβατική κίνηση το χειμώνα, σε συνδυασμό με την υποχρεωτική συντήρηση των πλοίων, επιφέρει την αποδρομολόγηση κάποιων από αυτά, ακόμη και σε εμπορικές γραμμές.

Περιπλάνηση στα αξιοθέατα που έχει το νησί, γνωριμία με τα ήθη, τα έθιμα, τις παραδόσεις και την κρητική διατροφή, έχουν τη δυνατότητα να κάνουν μόλις «πιάνουν» στεριά οι επισκέπτες των κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της Σούδας των Χανίων.