Λίγη από την αίγλη των ταξιδιών με το θρυλικό Orient Express, αλλά και την πολυτέλεια των βασιλικών σιδηροδρομικών αμαξών θα έχουν την ευκαιρία να ξαναζήσουν οι ταξιδιώτες από το καλοκαίρι του 2015.
Η Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) σχεδιάζει να ξαναβάλει στις ράγες μουσειακό τροχαίο υλικό, προσφέροντας εκδρομές με τα βασιλικά βαγόνια, αλλά ακόμα και ταξίδια που θα φιλοξενούν τους επιβάτες στις σουίτες του Orient Express, του τρένου που ενέπνευσε την Αγκάθα Κρίστι, αλλά αποτέλεσε και το σκηνικό για το γύρισμα μιας σειράς κινηματογραφικών ταινιών.
Στη Θεσσαλονίκη βρίσκονται τέσσερα βαγόνια, δύο κλινάμαξες και δύο εστιατόρια, του θρυλικού Orient Express, το οποίο από το 1883 ένωνε το Παρίσι με την Κωνσταντινούπολη περνώντας και κάνοντας σύντομες στάσεις στο Στρασβούργο, το Μόναχο, τη Βιέννη, τη Βουδαπέστη και το Βουκουρέστι. Tα βαγόνια του Orient Express βρίσκονται σε αρκετά καλή κατάσταση και οι μετασκευές που χρειάζονται δεν είναι μεγάλες, αφού αφορούν κυρίως στην τοποθέτηση μπάνιων στις σουίτες. Κατά τη δρομολόγησή τους θα μπορούν να φιλοξενούν περίπου 50 – 60 άτομα μαζί με τους συνοδούς και υπαλλήλους.
Ελαφρύτερες εργασίες, όπως αλλαγή στις ταπετσαρίες και βαφή, χρειάζονται οι δύο βασιλικές άμαξες του 1890, οι οποίες βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο Βόλο και αναμένεται να έρθουν για συντήρηση στο εργοστάσιο της Αθήνας προκειμένου να δρομολογηθούν στο μετρικό δίκτυο της Πελοποννήσου, καθώς επίσης και οι δύο ατμάμαξες της Θεσσαλονίκης.
Για το εγχείρημα και τη δυνατότητα προπώλησης ολοκληρωμένων σιδηροδρομικών εκδρομών έχουν ήδη ενημερωθεί και ξένοι τουριστικοί πράκτορες και πράκτορες κρουαζιέρας, ενώ οι συζητήσεις βρίσκονται σε πολύ καλό δρόμο.
Η φετινή χρονιά θα είναι πιλοτική με τη διοργάνωση εκδρομών στην Πελοπόννησο, κυρίως στο τμήμα Κατάκολο – Ολυμπία και Ζαχλωρού – Καλάβρυτα, αλλά στόχος της διοίκησης της ΕΕΣΣΤΥ είναι από το επόμενο καλοκαίρι να προσφέρεται σειρά σιδηροδρομικών εκδρομών τόσο με μουσειακό όσο και με σύγχρονο τροχαίο υλικό. Ήδη στο δίκτυο της Πελοποννήσου έχει δοκιμαστεί η ατμάμαξα του 19ου αιώνα που έκανε το δρομολόγιο Διακοφτό – Ζαχλωρού – Καλάβρυτα. Αντίστοιχες σκέψεις με τη χρήση και πιο σύγχρονου τροχαίου υλικού υπάρχουν και για εκδρομές μεταξύ Βόλου και Καλαμπάκας για την προσέγγιση των Μετεώρων, αλλά και Θεσσαλονίκης – Βεργίνας.
Πηγή: www.ethnos.gr
Ολόκληρο το άρθρο της Μαρίας Λιλιοπούλου:
www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=63998151
