Το πλοίο «Παναγιώτης» προσάραξε λόγω μηχανικής βλάβης και κακών καιρικών συνθηκών στην απομονωμένη παραλία Άη Γιώργης της Ζακύνθου τον Οκτώβριο του 1980, ενώ μετέφερε λαθραία τσιγάρα.
Έτσι, η παραλία, που μπορεί να προσεγγιστεί μόνο μέσω της θάλασσας, μετονομάστηκε σε «Ναυάγιο».
Είναι μια από τις πιο πολυφωτογραφημένες παραλίες της Μεσογείου και έχει γίνει πόλος έλξης για εκατομμύρια τουρίστες.
Όμως, η κακοκαιρία και τα μεγάλα κύματα στις αρχές Ιανουαρίου του 2024 στην περιοχή του Ιονίου, είχαν ως αποτέλεσμα να κοπεί στα τρία ο «Παναγιώτης» (φωτογραφία).
Στη συνέχεια, η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), που εξέδωσαν το Μάιο του 2024 τα υπουργεία Προστασίας του Πολίτη, Ναυτιλίας, Τουρισμού και Κλιματικής Κρίσης – Πολιτικής Προστασίας, δεν επιτρέπει την πρόσβαση στην παραλία «Ναυάγιο».
Στις αρχές του Δεκέμβρη του 2024, ψηφίσθηκε στη Βουλή ο νέος νόμος του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με τίτλο «Μέτρα για την ενίσχυση του εισοδήματος, φορολογικά κίνητρα για την καινοτομία και τους μετασχηματισμούς επιχειρήσεων και άλλες διατάξεις», στον οποίο περιλαμβάνεται διάταξη για την παραχώρηση χρήσης αιγιαλού, παραλίας και θαλάσσιου χώρου της περιοχής «Ναυάγιο» στο Δήμο Ζακύνθου, αφού πρώτα γίνουν οι εργασίες διάσωσης του ναυαγίου από το Δημόσιο.
Επίσης, καθιερώνεται εισιτήριο εισόδου υπέρ του Δήμου Ζακύνθου και αποτελεί έσοδο που αξιοποιείται υποχρεωτικά για τη χρηματοδότηση έργων που εξυπηρετούν τις αναπτυξιακές ανάγκες της Ζακύνθου και ιδίως της περιοχής «Ναυάγιο».
Ποσοστό 15% του εισιτηρίου αποδίδεται από το Δήμο Ζακύνθου στο Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και όμοιο ποσοστό αποδίδεται στον Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α. (Οργανισμός Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής).
Σύμφωνα με το portal iefimerida.gr, ήδη οι αρμόδιες αρχές έχουν από τον Ιούνιο του 2024 στα χέρια τους τη διεπιστημονική και πολύπλοκη μελέτη για τη διάσωση του πλοίου «Παναγιώτης», αλλά και της παραλίας, στην οποία συμμετείχαν 39 καθηγητές και ερευνητές του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), μέσα σε λίγους μήνες.
Στα κύρια χαρακτηριστικά της πρότασης που εκπόνησε αφιλοκερδώς το ΕΜΠ, είναι η αντιδιαβρωτική προστασία του σκαριού, η επέκταση της ζώνης προστασίας του πλοίου μέσω αναπλήρωσης της ακτής κατά 30 μέτρα και η δημιουργία ενός υπόσκαφου μουσείου για τη συναρπαστική ζωή του «Παναγιώτη» (φωτορεαλιστικές απεικονίσεις).
Ωστόσο, λόγω γραφειοκρατικών διαδικασιών, τα έργα που αφορούν τη διαβρωτική προστασία και τη σύνθεση των κομματιών που έχουν ξεκολλήσει -λόγω της εγκατάλειψης και της μη συντήρησης – από το πλοίο δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει, με αποτέλεσμα να κινδυνεύει με εξαφάνιση αν έρθει αντιμέτωπο με κάποιο ισχυρό καιρικό φαινόμενο.
«Το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και η επιστημονική ομάδα που έκανε τη μελέτη για τη διάσωση του ναυαγίου της Ζακύνθου και της παραλίας και την παρέδωσε στους αρμόδιους φορείς ήδη από το περασμένο καλοκαίρι επέμενε και επιμένει ότι το έργο της διάσωσης του πλοίου «Παναγιώτης» και της παραλίας πρέπει να προσδιοριστεί ως άμεσης προτεραιότητας. Είμαστε τυχεροί που ο φετινός χειμώνας ήταν σχετικά ήπιος και επομένως το ναυάγιο δεν το πήρε η θάλασσα, αλλά αυτό -και θέλω να είμαι απόλυτα ξεκάθαρος- δεν σημαίνει ότι έχει παρέλθει ο κίνδυνος. Το έργο χρειάζεται χρόνο. Επομένως, όσο πιο γρήγορα ξεκινήσει, τόσο πιο γρήγορα θα προλάβουμε το χειρότερο ενδεχόμενο», τονίζει στο iefimerida ο καθηγητής Δημήτρης Καλιαμπάκος.
Αυτή τη στιγμή το μόνο που έχει ολοκληρωθεί είναι η περιβαλλοντική μελέτη για το πλοίο «Παναγιώτης», ενώ αναμένεται η περιβαλλοντική μελέτη από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων για την παραλία, αφού στην πρόταση της μελέτης του ΕΜΠ περιλαμβάνεται και η επέκταση της παραλίας όπου βρίσκεται το ναυάγιο κατά 30 μέτρα.
Ο βουλευτής Ζακύνθου Διονύσης Ακτύπης είπε στο imerazante.gr ότι χρειάζονται 4 – 5 μήνες για να ολοκληρωθεί η περιβαλλοντική μελέτη από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και μετά θα γίνει η δημοπράτηση για το συγκεκριμένο έργο που θα κοστίσει κοντά στα 7 εκατ. ευρώ, καθώς «δεν μπορείς να κάνεις παρέμβαση 30 μέτρων στην παραλία και να μην έχεις περιβαλλοντική μελέτη».
Όμως, καθώς οι ζημιές που έχει υποστεί το πλοίο είναι πολλές και σοβαρές, λόγω της διάβρωσης μετά από περισσότερα από 40 χρόνια που βρίσκεται στη συγκεκριμένη παραλία, αλλά κυρίως από την κακοκαιρία τον Ιανουάριο του 2024, όσες παρεμβάσεις συντήρησης – αποκατάστασης και αν γίνουν, πλέον ποτέ δεν θα είναι το ίδιο.
Κρίμα…
Φωτογραφία & φωτορεαλιστικές απεικονίσεις: www.navagio-zakynthou.ntua.gr
ΝΕΟΤΕΡΗ ΕΞΕΛΙΞΗ
Ανακοινώθηκε: «Κλειστό» και φέτος το Ναυάγιο της Ζακύνθου
