Την ανάληψη πρωτοβουλιών για βελτιώσεις στις υποδομές των αεροδρομίων και στον εξοπλισμό της αεροναυτιλίας, προτείνει ο αντιπρόεδρος της Aegean Airlines Ευτύχιος Βασιλάκης, ο οποίος υπογραμμίζει ότι πρέπει μέρος εσόδων του αεροπορικού συστήματος της χώρας, που προσεγγίζουν συνολικά το μισό δισ. ευρώ ετησίως, να επιστρέψει στις αερολιμενικές εγκαταστάσεις της Ελλάδας.
Όπως τονίζει, «θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η δυναμική του τουρισμού χρειάζεται υποστήριξη από οργάνωση και υποδομές». Ο κ. Βασιλάκης επισημαίνει ότι το αεροπορικό σύστημα της Ελλάδας είναι πλεονασματικό, ωστόσο «είναι απαραίτητο τα χρήματα που πληρώνουν οι χρήστες των υποδομών να επενδύονται στα αεροδρόμια», κάτι που, αν γίνει, θα συμβάλει προς την κατεύθυνση ενός πιο ποιοτικού τουριστικού προϊόντος.
Ο αντιπρόεδρος της Aegean σημειώνει επίσης ότι ενώ ουδείς αμφισβητεί την ανάγκη αναβάθμισης των περιφερειακών αεροδρομίων και των ανταγωνιστικών αεροπορικών χρεώσεων, η εφαρμογή αυτών των παραδοχών καθυστερεί. «Οι αποφάσεις πρέπει πια να εφαρμοστούν» λέει και προσθέτει ότι η αύξηση της αεροπορικής κίνησης συνεπάγεται και αναλογική αύξηση των εσόδων του Δημοσίου, αλλά και αντίστοιχη αύξηση των αναγκών στα αεροδρόμια. «Έχουμε ένα σύστημα που “γεννάει” και ζητάει την επιστροφή μέρους αυτής της επένδυσης».
Όπως εξηγεί, υπάρχει ζήτημα με το πού πηγαίνουν οι εισπράξεις των αεροδρομίων και παρατηρεί ότι τα χρήματα πρέπει να παραμείνουν στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για τη στήριξη της υπηρεσίας, την κάλυψη των άγονων γραμμών και τη διατήρησή της σε υψηλό λειτουργικό επίπεδο. Σύμφωνα με τον κ. Βασιλάκη, τα συνολικά έσοδα του αεροπορικού συστήματος της Ελλάδας εκτιμώνται μεταξύ 450 και 480 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Ο αντιπρόεδρος της Aegean χαρακτηρίζει προτεραιότητα τη δημιουργία ρυθμιστικής αρχής για την εποπτεία της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. «Δεν μπορεί να γίνεται παραχώρηση φυσικών μονοπωλίων χωρίς ισχυρές ρυθμιστικές αρχές» τονίζει.
Με την εξαγορά της Olympic Air, η εταιρεία Aegean έχει πια το ελάχιστο μέγεθος που χρειάζεται προκειμένου να είναι ανταγωνιστική στην Ευρώπη, καθώς δύο χρόνια μετά έχει προσθέσει 2,8 εκατ. επιβάτες, 50 επιπλέον προορισμούς και επενδύσεις σε επτά νέα αεροσκάφη.
Σύμφωνα με τον κ. Βασιλάκη «έχουμε διαμορφώσει αρκετά μεγάλο μέγεθος και καλή ποιότητα ώστε να διασφαλίσουμε ότι η εκπροσώπηση της Ελλάδας θα είναι ισχυρή» λέει και υπογραμμίζει ότι οι όποιες επιλογές «θα είναι θετικές και αποδοτικές για τους μετόχους μας».
Πηγή: www.tovima.gr
Φωτογραφία: www.aegeanair.com
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Αχιλλέα Χεκίμογλου στο tovima.gr
