Να «διεμβολίσουν» την αγορά της αεροπλοΐας και της ακτοπλοΐας θα επιχειρήσουν οι επιχειρήσεις υδροπλάνων που ξεκινούν κρατήσεις από τον Οκτώβριο, ώστε να είναι έτοιμες το Μάιο, οπότε και έχουν προγραμματιστεί οι πρώτες πτήσεις, να διεκδικήσουν μερίδιο από την επιβατική κίνηση του Αιγαίου και του Ιονίου.
Αγορά – στόχος θα είναι οι Έλληνες και οι αλλοδαποί που έχουν την οικονομική άνεση να καταβάλουν τα εισιτήρια που θα κοστίζουν 70 – 100 ευρώ και θέλουν να ταξιδέψουν γρήγορα και άνετα είτε προς τις παραθεριστικές τους κατοικίες, είτε προς τους προορισμούς επιλογής τους, είτε προς μαρίνες και ξενοδοχειακές μονάδες και δεν έχουν διαθέσιμες επιλογές από τα δύο ανταγωνιστικά μέσα: τα πλοία και τα αεροπλάνα.
Το ζήτημα, βέβαια, δεν είναι σε καμία περίπτωση απλό, διότι, αν μη τι άλλο, η απονήωση και η προσνήωση υδροπλάνων σε ύδατα με συχνές διελεύσεις πλοίων τακτικών γραμμών, αλλά και τουριστικών σκαφών προσθέτει δύσκολο εποπτικό έργο σε λιμενικό, ακτοφυλακή και κάθε αρμόδιο φορέα, ενώ προκαλεί και αντιδράσεις από τα τοπικά συμφέροντα, αλλά και από άλλους, όπως μαρίνες σκαφών αναψυχής που δεν θέλουν να προσθέσουν την όχληση του θορύβου που συνεπάγονται τα υδροπλάνα στους πελάτες τους.
Οι δύο κυρίαρχες εταιρείες που μπαίνουν στο παιχνίδι είναι η Ελληνικά Υδατοδρόμια και η Υδροπλάνα Ελλάδας (Hellenic Seaplanes). Σε πρώτη φάση θα λειτουργήσουν περίπου 10 υδατοδρόμια, κυρίως στις Σποράδες και σε Κυκλάδες, Δωδεκάνησα και στο Ιόνιο. Από το 2016 και εφόσον όλα πάνε σύμφωνα με τα business plans, τα υδατοδρόμια θα επεκταθούν και σε άλλους προορισμούς.
Η Hellenic Seaplanes προγραμματίζει, μάλιστα, συνεργασία με εταιρείες κρουαζιέρας και τουριστικούς ομίλους για την οργάνωση περιηγητικών πτήσεων, αλλά και ανταποκρίσεων προς απομονωμένα νησιά. Μεταξύ των πτήσεων που θα πραγματοποιούνται περιλαμβάνονται ναυλωμένες πτήσεις (charter) και μεταφοράς φορτίων (cargo), αλλά και μεταφορές σε συγκεκριμένα θέρετρα και αεροδιακομιδές.
Πηγή: www.capital.gr
Ολόκληρο το άρθρο του Ηλία Μπέλλου:
http://www.capital.gr/weekend_articles.asp?id=2092175
