Κεφάλαια 250 εκατ. ευρώ εξασφάλισε η εταιρεία Hellenic Seaplanes από την Petrichor Capital Partners για την αγορά στόλου υδροπλάνων και την ανάπτυξη δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα. Το επενδυτικό πλαίσιο που συμφωνήθηκε μεταξύ της Hellenic Seaplanes και της Petrichor Capital Partners, η οποία εκπροσωπεί ιδιώτες και θεσμικούς
Οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις υδροπλάνων στην Ελλάδα πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία, καθώς με αφετηρία το λιμάνι της Κέρκυρας, το σκάφος Quest Kodiak, χωρητικότητας δέκα θέσεων, πέταξε πάνω από το Ιόνιο και ολοκλήρωσε επιτυχώς αλλεπάλληλες προσθαλασσώσεις και αποθαλασσώσεις. Οι δοκιμαστικές πτήσεις διενεργούνται από το φορέα διαχείρισης των υδατοδρομίων
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «η Κέρκυρα σήμερα», υδροπλάνο τύπου Kodiak, ιδιοκτησίας του ιαπωνικού κολοσσού Mitsui Co. Ltd, αναμένεται να προσγειωθεί στην Ελλάδα την Παρασκευή, με στόχο να πραγματοποιήσει δοκιμαστικές πτήσεις σε διάφορες περιοχές της χώρας. Η πρόσκληση πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια» που ελέγχει
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου επισπεύδει τη διαδικασία αδειοδότησης των πρώτων έξι υδατοδρομίων σε Σύρο, Νάξο, Αμοργό, Κάλυμνο, Λέρο και Λειψούς. Στόχος της Περιφερειακής αρχής είναι, τα υδατοδρόμια αυτά να έχουν αδειοδοτηθεί εντός του 2018, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχουν οριστικοποιηθεί το συντομότερο δυνατόν και οι
Ενδιαφέρον για την έναρξη δοκιμαστικών πτήσεων υδροπλάνων από το Σεπτέμβριο στην Ελλάδα, εκδηλώνει η Ιαπωνική Mitsui Co, μία από τις μεγαλύτερες εμπορικές εταιρείες του κόσμου με έδρα το Τόκιο, με ετήσιο τζίρο 39 δισ. δολαρίων και πάνω από 42.000 εργαζόμενους. Η Mitsui σε συνεργασία με τη
Μετά την ψήφιση του νόμου 4146 το 2013 που προέβλεπε την επιτάχυνση των αδειοδοτήσεων για τα υδατοδρόμια, ακόμα και σήμερα εκκρεμεί η κατάθεση του νομοσχεδίου. Οι πρώτες πτήσεις ξεκίνησαν το 2004 λίγο μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες, από την Air Sea Lines (και με Καναδούς μετόχους) με
Οι συζητήσεις των επιχειρηματιών του κλάδου των υδροπλάνων με τις ελληνικές αεροπορικές εταιρείες, αν και βρίσκονται σε αρχικό στάδιο, προβλέπουν σύμπραξη των δύο μέσων, με σκοπό την τροφοδότηση νησιών με δρομολόγια υδροπλάνων. Στόχος είναι οι εταιρείες υδροπλάνων να προχωρήσουν σε μια μορφή συνεργασίας με τους αερομεταφορείς,
Σύμφωνα με το νέο θεσμικό πλαίσιο, επιτρέπεται η είσοδος υδροπλάνων μέσα στα λιμάνια, οι άδειες λειτουργίας των υδατοδρομίων γίνονται αορίστου χρόνου και τα υδροπλάνα αποκτούν πρόσβαση σε απομακρυσμένες νησιωτικές περιοχές της χώρας. Μέχρι στιγμής, πλήρως αδειοδοτημένα είναι μόνο δύο υδατοδρόμια στην Κέρκυρα και στους Παξούς, ενώ
Το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού με έγγραφό του, «άναψε το πράσινο φως» για την αδειοδότηση υδατοδρομίων σε Αστυπάλαια, Μύκονο, Λέρο, Λειψούς, Ρόδο, Κω, Τήλο, Χάλκη, Καστελόριζο, Κάρπαθο, Κάσο, Νίσυρο, Κάλυμνο, Σύμη, Σύρο, Μήλο, Σαντορίνη, Πάρο, Νάξο, Κύθνο, Κέα, Αμοργό, Άνδρο, Σίκινο, Αγαθονήσι. Το επόμενο καθοριστικό βήμα είναι
Μετά από πολύμηνες καθυστερήσεις το σχέδιο νόμου του υπουργείου Μεταφορών για την ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή στις αρχές του νέου χρόνου. Στο υπό κατάθεση σχέδιο νόμου έχουν προβλεφθεί τέσσερις βασικές αλλαγές, σύμφωνα με τις οποίες: 1. Η άδεια ίδρυσης υδατοδρομίων, η οποία
