Τα «υδρόβια σιδερένια πουλιά», μετά από προσπάθειες ετών, θα αρχίσουν να πετάνε στους ελληνικούς ουρανούς και να προσθαλασσώνονται στις ελληνικές θάλασσες από τα μέσα της προσεχούς Άνοιξης.
Τα υδατοδρόμια που θα δώσουν αναπτυξιακή ώθηση στα νησιά, θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και θα κάνουν πιο εύκολη τη σύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με δύσκολους συγκοινωνιακά προορισμούς τόσο για τους κατοίκους, όσο και για τους και τουρίστες, βρίσκονται την τελική ευθεία.
Ήδη η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, του υπουργείου Ναυτιλίας, έχει γνωμοδοτήσει επί των αιτήσεων για ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων στα λιμάνια της Κέρκυρας και του Λαυρίου, ενώ εξετάζεται και ο φάκελος για το λιμάνι του Βόλου. Στο παρελθόν είχαν λειτουργήσει υδατοδρόμια στις συγκεκριμένες πόλεις και για αυτό το λόγο αναμένεται να επαναλειτουργήσουν τον Απρίλιο, αφού υπάρχουν έτοιμες οι εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός.
Πέρα όμως από τη σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα υπάρχει ενδιαφέρον από εταιρείες για τη δρομολόγηση υδροπλάνων που θα συνδέουν την Κέρκυρα με την Ιταλία. Έχουν γίνει δοκιμαστικές πτήσεις με το Μπάρι και το Πρίντεζι. Η διάρκεια της πτήσης είναι περίπου 40 λεπτά.
Κάθε καινούργιο υδροπλάνο κοστίζει περίπου πέντε εκατομμύρια ευρώ, ενώ για τα μεταχειρισμένα η τιμή πέφτει στο 1 – 1,5 εκατομμύριo. Επίσης, το κόστος για τη δημιουργία υποδομών και για την αδειοδότηση κάθε νέου υδατοδρομίου κυμαίνεται 80.000 – 100.000 ευρώ.
Για να μπορέσει μια εταιρεία να κάνει απόσβεση θα πρέπει να έχει πληρότητα στις πτήσεις πάνω από 75% αφού ο αριθμός των επιβατών που μπορεί να μεταφέρει κάθε πτήση δεν ξεπερνάει τους 20.
Πηγή: www.newmoney.gr
Φωτογραφία: www.hellenic-seaplanes.com
Ολόκληρο το άρθρο του Μηνά Τσαμόπουλου:
http://www.newmoney.gr/article/36761/ta-ydroplana-lynoyn-ton-gordio-desmo-tis-aktoploias
