Τη δημιουργία ενός κεντρικού υδατοδρομίου στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής επιθυμούν διακαώς οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη συγκεκριμένη αγορά.
Στην Αττική, οι δύο τοποθεσίες που είχαν προτιμηθεί βρίσκονται στον Πειραιά: Η «Ακτή Βασιλειάδη» στο λιμάνι και στο θαλάσσιο χώρο μπροστά από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), στο Νέο Φάληρο.
Η πρώτη φαίνεται ότι αποκλείστηκε, ενώ για τη δεύτερη οι εταιρείες «πιέζουν» το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), στο οποίο ανήκουν οι σχετικές εκτάσεις, για την παραχώρηση χώρων, ώστε να δημιουργηθεί το υδατοδρόμιο.
Το υδατοδρόμιο στο ΣΕΦ θα διαθέτει 60 θέσεις πρόσδεσης υδροπλάνων, υποστηρικτικές υποδομές και υπόστεγα συντήρησης.
«Δεν είμαστε ανταγωνιστικό μέσο, ούτε με τα πλοία ούτε με τα αεροπλάνα, αλλά συμπληρωματικό», ανέφερε ο γενικός διευθυντής της Hellenic Seaplanes, Μιχάλης Ασσαριώτης, σε εκδήλωση της εταιρείας στο Πανεπιστήμιο Πειραιά, υποστηρίζοντας μάλιστα ότι η «Ελλάδα μπορεί να αποτελέσει τη Μέκκα των Υδροπλάνων».
Η εταιρεία, πέρα από τη δημιουργία μητροπολιτικού υδατοδρομίου στο ΣΕΦ, αλλά και στη Θεσσαλονίκη, φιλοδοξεί να λειτουργήσει άλλα 10 κεντρικά υδατοδρόμια και 100 περιφερειακά.
Οι πτήσεις θα έχουν χρονική διάρκεια από 15 έως 45 λεπτά, με δυνατότητα εναλλαγής σε κεντρικό υδατοδρόμιο (hub) για μεγαλύτερες αποστάσεις. Όσον αφορά το κόστος των δρομολογίων, ανάλογα με τον προορισμό, θα κυμαίνεται στα 35 – 135 ευρώ.
Πηγή: www.enet.gr
Φωτογραφία: www.hellenic-seaplanes.com
Ολόκληρο το άρθρο του Φώτη Φωτεινού:
