Η Ryanair ανακοίνωσε την Παρασκευή, 8 Μαΐου το κλείσιμο της βάσης των τριών αεροσκαφών της στo αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης και μειώσεις χωρητικότητας στο αεροδρόμιο της Αθήνας για το χειμώνα του 2026, με αποτέλεσμα την απώλεια 700.000 αεροπορικών θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για την επερχόμενη χειμερινή σεζόν του 2026/2027.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους:
– Η μείωση της συνδεσιμότητας είναι αποτέλεσμα των μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το μονοπώλιο της Fraport Greece και το αεροδρόμιο της Αθήνας.
– Η ελληνική κυβέρνηση πήρε τη σωστή απόφαση να μειώσει το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (Airport Development Fee – ADF) κατά 75%, από 12 σε 3 ευρώ ανά επιβάτη από το Νοέμβριο του 2024, κάτι που θα έπρεπε να είχε ενισχύσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό όλο το χρόνο σε όλη την Ελλάδα. Ωστόσο, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, ιδίως αυτά που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να μετακυλίσουν αυτή τη μείωση στους επιβάτες. Από τότε, η Fraport Greece συνέχισε να αυξάνει τις χρεώσεις, οι οποίες είναι πλέον πάνω από 66% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από την Covid εποχή. Αντίστοιχα, το αεροδρόμιο της Αθήνας θα αυξήσει τις χρεώσεις αυτό το χειμώνα. Ως αποτέλεσμα, τα ελληνικά αεροδρόμια δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή και την ενδιάμεση τουριστική περίοδο, όταν η εξάρτηση της τουριστικής βιομηχανίας από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους είναι μεγαλύτερη.
– Η Ryanair δεν είχε άλλη επιλογή από το να μεταφέρει τη χωρητικότητά της σε πιο ανταγωνιστικές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης στους επιβάτες.
– Το μειωμένο πρόγραμμα πτήσεων της Ryanair για την Ελλάδα το χειμώνα του 2026 θα έχει ως αποτέλεσμα:
– Απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από τη βάση στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων)
– Μείωση 700.000 αεροπορικών θέσεων (-45% σε σχέση με το χειμώνα του 2025)
– Κατάργηση 12 δρομολογίων (Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Frankfurt – H, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία – Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο – Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο)
– Κλείσιμο δύο αεροδρομίων (Χανιά και Ηράκλειο)
– Η Ryanair παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης στην ελληνική κυβέρνηση για την αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως (+70%), την προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση πάνω από 1 δισ. δολάρια ΗΠΑ) και την έναρξη 50 νέων δρομολογίων τα επόμενα πέντε χρόνια. Ωστόσο, το σχέδιο αυτό μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν παγώσουν τα τέλη αεροδρομίων και η μείωση του 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια. Διαφορετικά, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τουρισμό και ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης, όσο η Fraport Greece και το αεροδρόμιο της Αθήνας συνεχίζουν τη ντροπιαστική πρακτική της παρακράτησης της φορολογικής αυτής μείωσης.
Ο Jason McGuinness, ο Chief Commercial Officer της Ryanair δήλωσε:
«Η Ryanair με λύπη ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης μας στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για το χειμώνα του 2026, με αποτέλεσμα την απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και την αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τους μήνες εκτός αιχμής. Αυτές οι μειώσεις στην αεροπορική κίνηση που θα μπορούσαν να αποφευχθούν είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να περάσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη, όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά 66% από το 2019.
Η απομάκρυνση τριών αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με το χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για το χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χαμηλού κόστους χωρητικότητας στη Θεσσαλονίκη τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, τώρα θα υπάρχουν λιγότερα αεροπορικά εισιτήρια χαμηλού κόστους για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης και ως αποτέλεσμα θα πληγεί ο τουρισμός όλο το χρόνο. Αυτά τα αεροσκάφη θα μεταφερθούν στην Αλβανία, την περιφερειακή Ιταλία και τη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης στους επιβάτες γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά το χειμώνα.
Υπάρχει η ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο το χρόνο, όμως αυτή η επένδυση μπορεί να υλοποιηθεί μόνο όταν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλήσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από το Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας».
Ανακοίνωση της Fraport Greece
Η Fraport Greece ενημερώθηκε για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» για την επόμενη χρονιά.
Πέραν του γεγονότος ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έλαβαν χώρα στην Αθήνα και όχι στη Θεσσαλονίκη που κατά κύριο λόγο επηρεάζεται από τις αποφάσεις αυτές, είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές.
Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας.
Από την πλευρά μας, σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς.
Ως Fraport Greece, έχουμε επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας.
Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στο στόχο μας: Το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού.
