Σε μια προσπάθεια αντιμετώπισης της έλλειψης κεφαλαιακής επάρκειας, όλες οι ακτοπλοϊκές εταιρείες αναγκάζονται να ακολουθήσουν το δρόμο της πώλησης πλοίων.
Πριν από λίγες ημέρες, η Blue Star Ferries προχώρησε στην πώληση ενός ακόμη σύγχρονου πλοίου, μειώνοντας ακόμη περισσότερο τη δύναμη του ακτοπλοϊκού στόλου, που έχει υποστεί δραματική συρρίκνωση τα τελευταία χρόνια.
Χαρακτηριστικό των όσων συμβαίνουν στην ακτοπλοΐα είναι ότι την τελευταία εξαετία έχουν πωληθεί στο εξωτερικό 37 πλοία, ενώ από το 2005 τα πλοία που έφυγαν από τις εσωτερικές ακτοπλοϊκές γραμμές ανέρχονται σε 80. Όταν το 2000 εκτελούσαν δρομολόγια στο Αιγαίο 119 πλοία, σήμερα πλέον έχουν απομείνει μόλις 64 πλοία.
Το τελευταίο επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο που μπήκε στη μακρά λίστα των πλοίων που πωλήθηκαν είναι το Blue Star Ithaki του ομίλου Attica. Η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία με την κυβέρνηση του Καναδά, για την πώλησή του έναντι συνολικού τιμήματος 31,2 εκατ. ευρώ.
Το συγκεκριμένο πλοίο ναυπηγήθηκε στην Κορέα το 2000 και ήταν το πρώτο μιας σειράς νεότευκτων επιβατηγών πλοίων που δρομολογήθηκαν στο Αιγαίο, ενώ πέρυσι η εταιρεία πούλησε το Superfast VI, έναντι τιμήματος 54 εκατ. ευρώ.
Πρόσφατα και η ΑΝΕΚ προχώρησε στην πώληση δύο πλοίων, των «Σοφοκλής Β.» και «Λευκά Όρη», ενώ σε πωλήσεις πλοίων έχει οδηγηθεί και η Hellenic Seaways. Το 2013 πούλησε τα οχηματαγωγά πλοία «Hellenic Master» και «Hellenic Trader», ενώ τον περασμένο Ιούλιο προχώρησε στην πώληση του επιβατηγού – οχηματαγωγού «Εξπρές Σαντορίνη».
Πηγή: www.ethnos.gr
