Για τις προοπτικές της κρουαζιέρας αναφέρθηκαν μιλώντας στο 4ο Ναυτιλιακό Συνέδριο που πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Ελληνικού Ινστιτούτου Οικονομικής Διοικήσεως, παράγοντες του κλάδου στην Ελλάδα.
Ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας, Θεόδωρος Κόντες, τόνισε ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία που υπάρχουν, φέτος θα σημειωθεί μικρή πτώση στον κλάδο στη Μεσόγειο και από το 22,2% της πίτας που κατείχε πέρυσι θα κατέβει στο 21% το 2016. Όσον αφορά την Ελλάδα υπογράμμισε: «Υπολογίζεται ότι στην Ελλάδα θα έρθουν 150.000 – 200.000 λιγότεροι τουρίστες κρουαζιέρας, ενώ θα γίνουν και 150 λιγότερες προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων».
Επίσης αναφέρθηκε στην πρόθεση της Σαντορίνης να γίνει λιμάνι home porting και επεσήμανε τις δυσκολίες που υπάρχουν: «Η Σαντορίνη θέλει να κάνει home porting, αλλά δεν έχει τα κατάλληλα λιμάνια και τις υποδομές. Μέσα στο καλοκαίρι θα υπάρξουν 22 ημέρες που θα είναι πολύ δύσκολες για το νησί, αφού θα το επισκεφθούν περί τους 15.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση, τους οποίους όμως δεν μπορεί να εξυπηρετήσει το τελεφερίκ, άρα υπάρχει το ενδεχόμενοι πολλοί να μην προλάβουν να κατέβουν στο νησί».
Στα αίτια που η Ανατολική Μεσόγειος δεν έχει εξελιχθεί σε Νο. 1 προορισμός κρουαζιέρας στον κόσμο, αν και έχει όλες τις προϋποθέσεις, αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της Celestyal Cruises Κυριάκος Αναστασιάδης: «Εμείς, ως χώρα, έχουμε έλλειψη οράματος και στρατηγικής. Δεν έχουμε κανένα σχέδιο να πουλάμε τουρισμό όλο το χρόνο, παρότι το επιτρέπουν οι κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας. Θέλουμε τουρισμό όλο το χρόνο, όμως οι διαφημίσεις του ΕΟΤ, για παράδειγμα, είναι εγκλωβισμένες στον ήλιο και στο καλοκαίρι. Υπάρχει έλλειψη συντονισμού μεταξύ των αρμόδιων φορέων, ενώ πάσχουμε και στο θέμα των λιμενικών υποδομών. Και αγωνιζόμαστε οι εταιρείες να φέρουμε αποτέλεσμα». Στη συνέχεια αναφέρθηκε στα λιμάνια: «Με ένα μόνο λιμάνι, αυτό του Πειραιά, δεν γίνεται ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Όταν πουλάς τουρισμό, πουλάς εμπειρία. Και οι εντυπώσεις που θα έχει ένας τουρίστας πρέπει να είναι θετικές. Πιστεύω ότι υπάρχουν μεγάλες προοπτικές για την κρουαζιέρα στην Ελλάδα. Χρειάζεται όμως συντονισμός και κοινό όραμα».
Πηγή: www.newmoney.gr
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Μηνά Τσαμόπουλου στο newmoney.gr
