Το γεφύρι της Άρτας θυμίζει ο διαγωνισμός για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης, το κόστος του οποίου θα φτάσει στο 1,5 δισ. ευρώ, την ώρα που στην προηγούμενη δημοπράτηση του έργου το 2009, οι αρμόδιοι έκαναν λόγο για 850 εκατ. ευρώ.
Τότε πολλές από τις κατασκευαστικές εταιρείες που είχαν δείξει ενδιαφέρον, όπως οι Archirodon, Vinci, Ελλάκτωρ, J&P Άβαξ και Bouygues Batiment International, δεν είχαν καταθέσει προσφορές, αφού ζητούσαν να μειωθεί το κόστος του έργου. Πλέον όμως, ο προϋπολογισμός αυξάνεται, καθώς συμπεριλαμβάνονται πέραν του αεροδρομίου και άλλες υποδομές, όπως χώροι στάθμευσης, ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης περιβαλλοντικών επιπτώσεων κ.α.
Σχεδόν έντεκα χρόνια, μετά από τις αρχικές εξαγγελίες ότι θα προκηρυχτεί διαγωνισμός για τη δημιουργία αεροδρομίου στο Καστέλι, που θα αντικαταστήσει το μικρό και ακατάλληλο αεροδρόμιο Ν. Καζαντζάκης, ο διαγωνισμός παραμένει στα χαρτιά και πολλοί αναρωτιούνται εάν ο νέος διαγωνισμός θα έχει θετικά αποτελέσματα ή θα κριθεί και αυτός άγονος…
Πάντως, αν και ακόμα είναι πολύ νωρίς για εκτιμήσεις, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για το διαγωνισμό από τη μεγαλύτερη κατασκευαστική παγκοσμίως, την κινεζική China State Construction Engineering Corporation, ενώ για το συγκεκριμένο έργο ενδιαφέρον έχει εκδηλωθεί από την, επίσης κινεζική, Fosun, η οποία στο παρελθόν έχει παρουσιάσει και επενδυτικό σχέδιο ύψους 1 δισ. δολαρίων. Μεταξύ αυτών που ενδιαφέρονται φέρονται να είναι σχεδόν όλες οι εταιρείες που συμμετείχαν στον προηγούμενο, άγονο, διαγωνισμό. Στο προηγούμενο εγχείρημα είχαν συμμετάσχει οι εταιρείες Archirodon, Vinci, Bouyges, Ελλάκτωρ, J&P ΑΒΑΞ, ενώ ενδιαφέρον είχε εκδηλωθεί επίσης από τη γερμανική Hochtief και από το σχήμα Fraport με Κοπελούζο.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του διαγωνισμού, οι εταιρείες που θα πάρουν τα τεύχη δημοπράτησης, θα τα μελετήσουν και μέσα σε δύο μήνες θα πρέπει να καταθέσουν τις προτάσεις τους, ενώ το αργότερο σε εννέα μήνες η Βουλή αναμένεται να κυρώσει τις διαδικασίες και τον ανάδοχο. Έτσι, αναμένεται (αν όλα πάνε καλά…) σε έξι με επτά μήνες να υπάρχει ανάδοχος εταιρεία, που θα αναλάβει την εκτέλεση του έργου.
Πρόκειται για ένα έργο στο οποίο κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του θα εργάζονται 1.000 άτομα, ενώ όταν ξεκινήσει η λειτουργία του αεροδρομίου υπολογίζεται ότι θα απασχολεί 500 εργαζόμενους.
Πηγή: www.dealnews.gr
