Την ίδια στιγμή που η Ελλάδα υποδέχεται αυξημένο αριθμό τουριστών από το εξωτερικό, δεν έχει γίνει τίποτα ουσιαστικό ώστε να διαμορφωθούν οι κατάλληλες λιμενικές υποδομές για να υποδέχονται πλοία της ακτοπλοϊας, αλλά και κρουαζιερόπλοια και να εξυπηρετούνται οι επιβάτες τους.
Ενδεικτικό της κατάστασης αυτό που συνέβη το πρωί της Δευτέρας στη Μύκονο. Όσοι από τους επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου Seabourn Odyssey είχαν πληρώσει για να δουν από κοντά το νησί, τελικά το φωτογράφισαν μόνο από μακριά, καθώς οι δυνατοί άνεμοι που έπνεαν στη περιοχή ήταν «απαγορευτικοί» για να μεταφερθούν οι τουρίστες με βάρκες. Έτσι το πλοίο «σήκωσε άγκυρα» και συνέχισε το ταξίδι του για άλλο λιμάνι.
Στελέχη εταιρειών κρουαζιέρας έλεγαν χαρακτηριστικά ότι «δυστυχώς τίποτα δεν έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια στα λιμάνια των νησιών που υποδέχονται κάθε χρόνο υπερσύγχρονα πλοία». Αναφερόμενοι στο περιστατικό στη Μύκονο σημείωναν ότι «είναι σύνηθες φαινόμενο οι δυνατοί άνεμοι στην περιοχή μεταξύ Τήνου και Μυκόνου» και έλεγαν χαρακτηριστικά ότι «το λιμάνι στον Τούρλο στη Μύκονο έχει κατασκευαστεί λανθασμένα, καθώς οι δυνατοί πλευρικοί άνεμοι δυσχεραίνουν σημαντικά την προσπάθεια του πληρώματος ενός πλοίου να δέσει και οι πλοίαρχοι φοβούνται να το προσεγγίζουν».
Στο συγκεκριμένο νησί στο λιμάνι μπορεί να δέσει ένα μεγάλο κρουαζιερόπλοιο, δύο μεσαίου μεγέθους ή δύο «μικρά». Ωστόσο εάν τύχει να «συναντηθούν» δύο μεγάλα πλοία αναγκαστικά το ένα από τα δύο μένει εκτός λιμένα σε αγκυροβόλιο – όπως έγινε το πρωί της Δευτέρας – και «καιρού επιτρέποντος» οι επιβάτες μπορούν να πάνε στο νησί με βάρκες. Αλλιώς απλά τραβούν φωτογραφίες από τα καταστρώματα…
Ανάλογο πρόβλημα με την έλλειψη κατάλληλης λιμενικής υποδομής παρατηρείται τα τελευταία χρόνια και στη Σαντορίνη, καθώς τα κρουαζιερόπλοια αναγκαστικά μένουν στο αγκυροβόλιο και «κόβουν βόλτες», όπως λένε χαρακτηριστικά οι καπετάνιοι μέχρι να αναχωρήσουν. Παλαιότερα υπήρχαν ορισμένες «τσαμαδούρες» όπου έδεναν μικρότερα πλοία, ωστόσο λόγω μη συντήρησης «εξαφανίστηκαν».
Πηγή: www.tovima.gr
Φωτογραφία: www.facebook.com/royalcaribbean
Ολόκληρο το άρθρο του Διονύση Βυθούλκα:
