Με μία προσφορά από την κοινοπραξία του ελληνικού κατασκευαστικού ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την ινδική GMR, η οποία διαχειρίζεται δύο από τα πλέον πολυσύχναστα αεροδρόμια της Ινδίας στο Δελχί και το Hyderabad, «έκλεισε» ύστερα από έντεκα παρατάσεις η διαδικασία της κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών για το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι.
Τα υπόλοιπα ενδιαφερόμενα σχήματα, δηλαδή η κοινοπραξία Ελλάκτωρ – Vinci, η ελληνοκινεζική σύμπραξη China State Construction – Αρχιρόδον, η Zurich Airport, η ΜΕΤΚΑ και η J&P Άβαξ δεν κατέθεσαν προσφορά, καθώς είχαν ζητήσει την, εκ νέου, παράταση του διαγωνισμού.
Στελέχη της κοινοπραξίας έκαναν λόγο για μια «εξαιρετικά καλή προσφορά με συμφέροντες όρους για το ελληνικό Δημόσιο», η οποία και θα έρθει στο φως μετά τον έλεγχο των πιστοποιητικών συμμετοχής και της τεχνικής προσφοράς.
Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο, το μεγαλύτερο όλων των εποχών για την Κρήτη, κόστους που προσεγγίζει το 1 δισ. ευρώ.
Ευχαριστημένοι για την ολοκλήρωση της διαδικασίας για το Καστέλι δηλώνουν κύκλοι του υπουργείου, εκφράζοντας παράλληλα προβληματισμό για την απουσία από την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, εταιρειών που ενδιαφέρονταν και μελετούσαν το έργο από την πρώτη του δημοπράτηση.
Να σημειωθεί ότι το έργο βρίσκεται σε καθεστώς αναβολών και παρατάσεων από το 2003. Έκτοτε έχουν αλλάξει 15 υπουργοί Δημοσίων Έργων – Υποδομών.
Δείτε ολόκληρα τα άρθρα της Όλγας Κλώντζα (ΕΔΩ) στο tovima.gr και του Δημήτρη Δελεβέγκου (ΕΔΩ) στο capital.gr
