H εταιρεία ΜΕΤΚΑ, η εξ’ Αργεντινής Corporacion America, η γερμανική Fraport και η γαλλική Vinci, όμιλοι Ελλάκτωρ και Κοπελούζου, η γαλλική Aeroports De La Cote d Azur, η αμερικανική Advent και η κοινοπραξία J&P Άβαξ – Zurich Airport εκτιμάται ότι θα υποβάλουν μέχρι τις 10 Οκτωβρίου, που λήγει ο διαγωνισμός, οικονομική προσφορά για τη μακροχρόνια ενοικίαση (40 χρόνια) 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.
Είναι σημαντικό ότι οι δύο ομάδες των 7+7 υπό παραχώρηση αεροδρομίων εμφανίζουν η καθεμία κίνηση πολλαπλάσια του ενός εκατομμυρίου επιβατών. Διεθνώς, υπολογίζεται ότι αεροδρόμια με κίνηση μικρότερη από 1 εκατ. επιβάτες είναι ζημιογόνα.
Επομένως, το «κλειδί» των εσόδων και κατ’ εξακολούθηση της κερδοφορίας βρίσκεται στην επιβατική κίνηση, η οποία, το πρώτο οκτάμηνο του 2014, ξεπέρασε τα 8,6 εκατομμύρια άτομα στην πρώτη ομάδα (Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλλονιά, Ζάκυνθος, Άκτιο, Καβάλα). Το αντίστοιχο μέγεθος στη δεύτερη ομάδα (Ρόδος, Κως, Σάμος, Μυτιλήνη, Μύκονος, Σαντορίνη, Σκιάθος) ξεπέρασε τους 7,3 εκατομμύρια επιβάτες.
Τα μεγέθη αυτά εκτιμάται ότι θα εξακολουθήσουν να αυξάνονται, καθώς αναμένεται αύξηση του αριθμού των τουριστών από το εξωτερικό τα επόμενα χρόνια.
Παράλληλα, η δυναμική επέκτασης των εμπορικών δραστηριοτήτων που διαθέτουν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια προσελκύουν τους επενδυτές.
Η τάση που καταγράφεται, διεθνώς, σε αεροδρόμια με «έξυπνο management» είναι αυτή της ενίσχυσης των εσόδων που δεν προέρχονται από τις λεγόμενες αεροναυπηγικές δραστηριότητες. Με άλλα λόγια, πόσα ξοδεύουν και πόσα περισσότερα μπορούν να δαπανήσουν οι επιβάτες κατά την παραμονή τους στο αεροδρόμιο είναι αυτό που απασχολεί όλο και περισσότερο τις διοικήσεις των εταιρειών λειτουργίας.
Άλλωστε, υπολογίζεται ότι περίπου το 50% των εσόδων στα αεροδρόμια των ΗΠΑ και της Ευρώπης προέρχεται από τις υπηρεσίες στάθμευσης, μεταφοράς επιβατών, ενοικίασης αυτοκινήτων και τις εμπορικές δραστηριότητες (duty free, καταστήματα εστίασης κ.τ.λ.). Το υπόλοιπο περίπου 50% των εσόδων των αεροδρομίων προέρχεται, μεταξύ άλλων, από τα τέλη χρήσης και άλλου είδους επιβαρύνσεις που καταβάλουν οι αεροπορικές εταιρείες και οι επιβάτες.
Οι εταιρείες που θα αναλάβουν το management αναμένεται να επενδύσουν πάνω από 200 εκατ. ευρώ για ανακαίνιση και επέκταση των εγκαταστάσεων των 14 αεροδρομίων.
Πηγή: www.capital.gr
Ολόκληρο το άρθρο του Δημήτρη Δελεβέγκου:
http://www.capital.gr/News.asp?id=2119029
