1. Τιμές: Ίσως η πιο κρίσιμη παγίδα που καλούνται να αποφύγουν το φετινό καλοκαίρι όλοι όσοι εμπλέκονται στην εξυπηρέτηση των επισκεπτών από το εξωτερικό: από ξενοδόχους, αεροπορικές και ακτοπλοϊκές εταιρείες, μέχρι οργανωτές εκδρομών, ταξιτζήδες, εστιάτορες ή όσους συμμετέχουν εμπορικά στις παραλίες.
Οι υψηλές τιμές μπορούν να επιστρέψουν σαν μπούμερανγκ σε όλους όσοι δείχνουν υπερβολική ανυπομονησία να «ισοφαρίσουν» τις απώλειες εσόδων από τη μείωση των τιμών που υπέστησαν τα τελευταία χρόνια.
Είναι επομένως προφανής η ανάγκη ύπαρξης ισχυρού ελεγκτικού μηχανισμού σε όλες τις τουριστικές περιοχές της χώρας, με έμφαση στους κύριους προορισμούς.
2. Ξενοδοχεία: Την πλειοψηφία των τουριστών από το εξωτερικό και των εισπράξεων την καρπώνονται περίπου 2.000 ξενοδοχεία, τα οποία συνδέονται στενά με τους μεγάλους tour operator της Ευρώπης (ιδιαίτερα της Γερμανίας). Περίπου 3.000 ξενοδοχεία επιβιώνουν οριακά, ενώ περίπου 5.000 χάνουν έδαφος χρόνο με το χρόνο και απειλούνται άμεσα ή έμμεσα με λουκέτο.
Ήδη, τουλάχιστον 1.100 ξενοδοχεία φέρονται να προσφέρονται προς πώληση, αλλά δεν βρίσκουν αγοραστές διατεθειμένους να πληρώσουν.
3. Top – 5 των τουριστικών προορισμών: Είναι χαρακτηριστικό πως από τα 15,7 εκατ. θέσεις σε προγραμματισμένες πτήσεις από το εξωτερικό προς την Ελλάδα, τα 10,3 εκατ. (τα 2/3 δηλαδή) αφορούν μόλις τρία νησιά: Κρήτη, Ρόδο, Κω. Από το 5,4 εκατ. αεροπορικές θέσεις σε προγραμματισμένες πτήσεις που απομένουν, τη μερίδα του λέοντος (3,1 εκατ. θέσεις) τη μοιράζονται η Θεσσαλονίκη (λόγω Χαλκιδικής κυρίως) και η Κέρκυρα. Μένουν 2,3 εκατ. θέσεις για όλους τους υπόλοιπους προορισμούς, για να αποτυπωθεί σε όλο της το μεγαλείο η πλήρης ανισομέρεια της τουριστικής ανάπτυξης στη χώρα μας.
4. Εποχικότητα: Τα δύο πιο ισχυρά «χαρτιά» του ελληνικού τουρισμού, η Κρήτη και η Ρόδος υποδέχονται εκατομμύρια τουρίστες από το εξωτερικό σε λίγους μόνο μήνες με αποτέλεσμα όλες οι υποδομές (αεροδρόμια, ξενοδοχεία, δρόμοι, χώροι εστίασης, παραλίες), αλλά και οι εργαζόμενοι να λειτουργούν στα όρια αντοχής τους, με προφανή αρνητικά αποτελέσματα στις παρεχόμενες υπηρεσίες.
Ενδεικτικό της λειτουργίας «στο κόκκινο» των υποδομών είναι το γεγονός πως στις 2 Αυγούστου (εφόσον πραγματοποιηθούν όλες οι προγραμματισμένες πτήσεις) τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Ρόδου θα υποχρεωθούν να υποδεχθούν 162 και 163 πτήσεις αντίστοιχα και περί τις 30.000 ξένους επισκέπτες το καθένα. «Μποτιλιάρισμα» αναμένεται την ίδια μέρα στα αεροδρόμια της Κω (86 πτήσεις), της Κέρκυρας (74) και των Χανίων (71).
5. Ανερχόμενοι προορισμοί: Ένα από τα πλέον κρίσιμα στοιχήματα του ελληνικού τουρισμού είναι αν τα οφέλη από την αύξηση της τουριστικής κίνησης προς τη χώρα μας θα διαχυθούν σε περισσότερες περιοχές. Από τα μέχρι στιγμής στοιχεία, πάντως, τη μεγαλύτερη αύξηση ζήτησης σε σύγκριση με πέρυσι εμφανίζουν η Μεσσηνία (+122%), η Μύκονος (+85%), η Σκιάθος (+84%), η Κεφαλλονιά (+52%), η Σάμος (+51%) και η Σαντορίνη (+46%).
6. Πτήσεις τσάρτερ: Τα στοιχεία δείχνουν πως για πρώτη φορά φέτος, οι τακτικές πτήσεις είναι περισσότερες (51%) από τις έκτακτες εποχικές (τσάρτερ) οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 49%, λόγω της αύξησης των τακτικών πτήσεων προς Ηράκλειο, Ρόδο και Κω. Γεγονός που δίνει τη δυνατότητα να διευρυνθεί η τουριστική περίοδος και να έλθουν περισσότεροι μεμονωμένοι ταξιδιώτες παρά γκρουπ που έρχονται κυρίως με τσάρτερ.
7. Εσωτερικός τουρισμός: Η κατάρρευση του εσωτερικού τουρισμού τα τελευταία χρόνια εξαιτίας της δραματικής μείωσης του βιοτικού επιπέδου εκατοντάδων χιλιάδων Ελλήνων έχει, ήδη, προκαλέσει τεράστια ανισορροπία στην εγχώρια τουριστική αγορά. Ζητούμενο είναι η επαναφορά των προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού, καθώς εκτός των εργαζομένων θα στηριχθούν και εκατοντάδες μικρά ξενοδοχεία τα οποία βασίζονταν σχεδόν αποκλειστικά σε Έλληνες πελάτες.
Πηγή: www.euro2day.gr
Ολόκληρο το άρθρο του Παύλου Υψηλάντη:
http://www.euro2day.gr/news/economy/article/1225602/kalokairino-stress-test-8-shmeion-gia-ton.html
