Δύο διαφορετικά συστήματα για τη βέλτιστη κατανομή θέσεων των κρουαζιερόπλοιων στα λιμάνια παρουσιάστηκαν χθες στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στο πλαίσιο ημερίδας για το Berth Allocation που οργάνωσε η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων.
Στην ημερίδα, που πραγματοποιήθηκε, παρουσία του Υπουργού Παναγιώτη Κουρουμπλή, συμμετείχαν εκπρόσωποι των Φορέων Διαχείρισης Λιμένων Πύλου, Μυκόνου, Κέρκυρας, Αίγινας, Θήρας, Ύδρας, Βόλου, Μονεμβασιάς, Ηρακλείου, Μήλου, Καλαμάτας, Θεσσαλονίκης, Άνδρου – Τήνου, Ναυπλίου, Πύργου, Σπετσών, Πειραιά, Νότιας Δωδεκανήσου και Χανίων. Συμμετείχαν επίσης εκπρόσωποι της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιέρας και Φορέων Ναυτιλίας και της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης.
Η πρώτη παρουσίαση έγινε από τον Άρη Μπατσούλη, εκπρόσωπο του Οργανισμού Λιμένα Κέρκυρας (ΟΛΚΕ). Τα στελέχη του ΟΛΚΕ έχουν αναπτύξει εσωτερικά μία ηλεκτρονική πλατφόρμα, η οποία καθορίζει τη θέση που θα πάρει το κρουαζιερόπλοιο στο λιμάνι, χρησιμοποιώντας έναν αλγόριθμο.
Ο φορέας διαχείρισης του λιμανιού καθορίζει τις παραμέτρους που συμπληρώνουν τον αλγόριθμο, οι οποίες μπορεί να είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου, η ημερομηνία και η ώρα άφιξης, ο αριθμός επιβατών, το Home porting, καθώς και οποιοδήποτε άλλο στοιχείο θεωρεί ο φορέας διαχείρισης ότι μπορεί να αποτελέσει κριτήριο για την προτεραιότητα, ώστε να καθοριστεί η θέση. Ο κ. Μπατσούλης εξήγησε ότι στον ΟΛΚΕ λύθηκαν πολλά προβλήματα, κυρίως διαφωνίες με τους πράκτορες, οι οποίες οφείλονταν στις λίγες θέσεις ελλιμενισμού.
Το δεύτερο σύστημα που παρουσιάστηκε ήταν του Οργανισμού Λιμένα Πειραιώς (ΟΛΠ), από τη Χριστίνα Μπαμπουλάκη. Όπως είπε, ο ΟΛΠ έχει θέσει μια σειρά κριτηρίων με βάση τα οποία εκτιμάται η προτεραιότητα των πλοίων και υπάρχει πάντα ευελιξία, ώστε να γίνονται αλλαγές σε περιπτώσεις εκτάκτων περιστατικών, όπως αλλαγές ή ανάγκες επισκευών κλπ. Επισημάνθηκε πάντως ότι το λιμάνι του Πειραιά έχει το πλεονέκτημα των πολλών θέσεων ελλιμενισμού, που του επιτρέπει να εξυπηρετεί πολλές εταιρίες ταυτοχρόνως.
Επισημάνθηκε πάντως ότι κάθε λιμάνι έχει τις ιδιαιτερότητές του, οπότε δεν μπορεί να υπάρχει το ίδιο σύστημα προσδιορισμού θέσεων για όλα τα λιμάνια, γιατί κάθε λιμάνι έχει τις δικές του προτεραιότητες. Ωστόσο τονίστηκε ότι έχει σημασία η διερεύνηση της ύπαρξης συστήματος berth allocation σε εθνικό επίπεδο. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν και οι εταιρίες κρουαζιέρας να έχουν ανά πάσα στιγμή μια εικόνα του προγραμματισμού και μια ευελιξία επιλογής προορισμών. Ταυτοχρόνως οι φορείς διαχείρισης των λιμανιών και οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης μπορούν να έχουν τη χωρική και χρονική δυνατότητα να προσφέρουν υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους επιβάτες της κρουαζιέρας.
