Πρόσθετα έσοδα 1 δισ. ευρώ και επιπλέον 7.000 νέες θέσεις εργασίας εκτιμάται ότι μπορεί να φέρει στην Ελλάδα η αξιοποίηση της κρουαζιέρας, η οποία έχει τεράστιες προοπτικές και δυνατότητες να προσελκύσει εκατομμύρια τουρίστες απ΄ όλο τον κόσμο.
«Σήμα κινδύνου» εκπέμπει ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Γ. Γράτσος, ο οποίος, μιλώντας πρόσφατα σε συνέδριο για το θαλάσσιο τουρισμό (The Posidonia Sea Tourism Forum), τόνισε πως η ελληνική κρουαζιέρα, ειδικά στον τομέα του home – porting, δηλαδή την ανάδειξή της σε βάση για την αναχώρηση των κρουαζιερόπλοιων, μάλλον οπισθοδρομεί και κινείται σε λάθος κατεύθυνση, κάτι που αποτυπώνεται ξεκάθαρα στα νούμερα. «Την ώρα που η Ισπανία και η Ιταλία προσελκύουν 5,5 εκατομμύρια και 6 εκατομμύρια επισκέπτες κρουαζιέρας, αντίστοιχα και αναπτύσσονται με ρυθμούς 45%, η αύξηση του αριθμού των επισκεπτών κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναι μόλις 7%. Άρα, κάτι κάνουμε λάθος», συμπλήρωσε με νόημα.
«Κλειδί» για την ενίσχυση της ελληνικής κρουαζιέρας θεωρείται η αναβάθμιση των υποδομών στα ελληνικά λιμάνια, τα οποία υστερούν σημαντικά σε θέσεις ελλιμενισμού.
Όπως είπε από το βήμα του Posidonia Sea Tourism Forum ο πρόεδρος της CLIA Europe και υψηλόβαθμο στέλεχος της MSC Cruises, Pierfrancesco Vago, παρά την πρόοδο που έχει σημειωθεί υπάρχουν πολλά πράγματα που μένει ακόμη να γίνουν στις λιμενικές υποδομές, αλλά και σε θέματα συντονισμού. Ανέφερε, μάλιστα, ότι ακόμη και στον πιο δημοφιλή τουριστικό προορισμό κρουαζιέρας της χώρας, τη Σαντορίνη, δεν υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές για να υποδεχθούν τα εκατομμύρια τουριστών που θέλουν να επισκεφθούν το νησί, αλλά ούτε και οργανωμένο σύστημα ελλιμενισμού των κρουαζιερόπλοιων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι καπετάνιοι των κρουαζιερόπλοιων να δίνουν μάχη για το ποιος θα πιάσει πρώτος θέση στο αγκυροβόλιο.
Σε ανάλογο μήκος ήταν και η τοποθέτηση του επικεφαλής της Celestyal Cruises, Κυριάκου Αναστασιάδη, ο οποίος υποστήριξε ότι εκτός από τον Πειραιά είναι απαραίτητο να εκσυγχρονιστούν ακόμη πέντε με έξι λιμάνια της χώρας, λέγοντας πως χωρίς υποδομές δεν μπορεί η ελληνική κρουαζιέρα να εκμεταλλευτεί τις τεράστιες δυνατότητές της.
Υπολογίζεται πως οι τουρίστες κρουαζιέρας ξοδεύουν τέσσερις με πέντε φορές περισσότερα στη χώρα που είναι ο σταθμός επιβίβασής τους, σε σύγκριση με τις περιοχές που επισκέπτονται στη διάρκεια των διακοπών τους. Και αυτό γιατί εκτός από τα αεροπορικά εισιτήρια ξοδεύουν χρήματα για φαγητό και ποτό, αλλά και για τη διανυκτέρευσή τους σε ξενοδοχεία της περιοχής, πριν ή μετά την κρουαζιέρα.
Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας, το 2013 ο αριθμός των τουριστών που επέλεξαν την Ελλάδα για να ξεκινήσουν τις διακοπές τους (σταθμός επιβίβασης) ανήλθε σε 212.000, όταν ο συνολικός αριθμός των τουριστών κρουαζιέρας που επισκέφθηκαν τη χώρα μας έφθασε τα 4,6 εκατομμύρια.
Πηγή: www.imerisia.gr
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Γιώργου Μανέττα στο imerisia.gr
