Με τη θυγατρική χαμηλού κόστους Eurowings, η μεγαλύτερη γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa ευελπιστεί να εδραιώσει τη θέση της στις πτήσεις μακρινών αποστάσεων.
O ανταγωνισμός στους αιθέρες, κυρίως όσον αφορά τις πτήσεις μακρινών αποστάσεων, είναι ανελέητος. Αεροπορικές εταιρείες, κυρίως από τις χώρες του Περσικού Κόλπου, όπως η Emirates, η Qatar Airways και η Etihad, αλλά και η τουρκική Turkish Airlines κατακλύζουν την αγορά με φθηνά εισιτήρια. Με το υπέρογκο «γερμανικό» κόστος, η Lufthansa δύσκολα μπορούσε να αντεπεξέλθει. Ο γερμανικός αερομεταφορέας αποσύρθηκε μάλιστα από ορισμένους σημαντικούς προορισμούς, όπως το Άμπου Ντάμπι.
Γι’ αυτό το λόγο από τον ερχόμενο χειμώνα θα πετούν αρχικά τρία, στη συνέχεια επτά, αεροσκάφη μακρινών αποστάσεων Airbus A330/200 από το αεροδρόμιο της Κολωνίας, υπό το σήμα της Eurowings. Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει ορισμένους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς όπως τη Φλόριντα των ΗΠΑ.
Τα πληρώματα των αεροσκαφών δεν θα είναι υπάλληλοι της Lufthansa, αλλά του γερμανοτουρκικού Joint Venture Sun Express Deutschland, όπου οι μισθοί είναι συγκριτικά πολύ χαμηλότεροι. Αυτός είναι και ένας από τους λόγους της πρόσφατης νέας απεργίας των πιλότων της Lufthansa.
Στις πτήσεις μακρινών αποστάσεων η εξοικονόμηση κόστους είναι ένα αρκετά σύνθετο, αν όχι ακατόρθωτο εγχείρημα για τις αεροπορικές εταιρείες. Σε μεγάλες αποστάσεις τα κόστη, όπως τα καύσιμα ή το leasing των αεροσκαφών, είναι τα ίδια για όλες τις εταιρείες, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν πολλά περιθώρια διαμόρφωσης χαμηλότερων τιμών στα εισιτήρια. Έτσι πολλοί αερομεταφορείς που επιχείρησαν τα τελευταία χρόνια να “κατακτήσουν” τους αιθέρες στο χώρο των μακρινών αποστάσεων χρεοκόπησαν.
Πρότυπο για τη θυγατρική της Lufthansa αποτέλεσε η ασιατική Scoot, θυγατρική της Singapore Airlines που ιδρύθηκε μόλις το 2012.
Μια ματιά στην πτήση της Scoot από τη Σιγκαπούρη προς την Ταϊπέι δείχνει τί ενδέχεται να περιμένει μελλοντικά και τους επιβάτες της Eurowings: μόνο στην Business Class οι επιβάτες έχουν το προνόμιο να απολαύσουν δύο ποτά, καθώς και φαγητό. Στις υπόλοιπες θέσεις όλα προσφέρονται επί πληρωμής. Ένα μικρό γεύμα, για παράδειγμα κοτόπουλο με ρύζι, κοστίζει 7,50 ευρώ, ενώ ένα αναψυκτικό 2,50 ευρώ.
Η τακτική αυτή όμως, με «εκπτώσεις» στο σέρβις, αλλά και μεταμεσονύκτιες ώρες αναχώρησης, φαίνεται πως είναι ο μόνος τρόπος για να μπορούν να κρατούν οι εταιρείες χαμηλό το κόστος των τιμών.
Πηγή: www.naftemporiki.gr
Φωτογραφία: www.eurowings.com
