«Εγκλωβισμένες» στην κωλυσιεργία των υπηρεσιών δυο υπουργείων βρίσκονται εταιρείες που ασχολούνται με την κρουαζιέρα καθώς σε εκκρεμότητα εξακολουθεί να παραμένει για το 2014, το θέμα επιβίβασης τουριστών κρουαζιεροπλοίων εκτός συνθήκης Σένγκεν στα ελληνικά νησιά.
Το αποτέλεσμα είναι οι πλοιοκτήτριες εταιρείες, αλλά και τουριστικοί πράκτορες από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ενωσης, να μην μπορούν να καταρτίσουν ακόμα τα προγράμματά τους, την ώρα που η Ελλάδα, έχει ανάγκη για αύξηση του τουριστικού ρεύματος.
Σημειώνεται ότι οι ρυθμίσεις που έχουν σχέση με τα προγράμματα δρομολογίων των κρουαζιεροπλοίων γίνονται έγκαιρα και έχουν ορίζοντα εφαρμογής όχι μικρότερο των δύο ετών.
Τα τελευταία χρόνια στη χώρα μας, ισχύει η απλουστευμένη διαδικασία για τους επιβάτες κρουαζιεροπλοίων εκτός συνθήκης Σένγκεν, ένα γεγονός που αύξησε θεαματικά το ενδιαφέρον των τουριστών για την Ελλάδα, από χώρες όπως η Ρωσία, η Ουκρανία, η Τουρκία, η Κορέα και η Κίνα.
Ειδικότερα η διευκόλυνση που δίνονταν έως τώρα για τους επιβάτες εκτός συνθήκης Σένγκεν, ήταν να επιβιβάζονται στα κρουαζιερόπλοια από το λιμάνι εκκίνησης χωρίς βίζα, με την υποχρέωση της αποστολής λίστας επιβατών 48 ώρες πριν τον απόπλου, στις αρμόδιες αρχές.
Έτσι κάποιο κρουαζιερόπλοιο με επιβάτες εκτός συνθήκης Σένγκεν που ξεκινούσε για παράδειγμα από κάποιο λιμάνι της Τουρκίας, μπορούσε να επισκεφθεί τρία και τέσσερα ελληνικά νησιά, με την προϋπόθεση όμως, το πλοίο να μην μπορεί να παραμείνει πάνω από 24 ώρες σε κάποιο ελληνικό νησί και να μην υπάρχουν μεταβολές στην κατάσταση επιβατών μέχρι την επιστροφή του πλοίου στο λιμάνι εκκίνησης.
Σημειώνεται ότι το 2012, επειδή τα δύο συναρμόδια υπουργεία άργησαν τελικά να αποφασίσουν αν θα ισχύσει τελικά η απλουστευμένη διαδικασία για τους επιβάτες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, πολλές εταιρείες κρουαζιερόπλοιων αλλά και tour operators αναγκάστηκαν να ακυρώσουν προγραμματισμένες κρουαζιέρες στη χώρα μας.
Πηγή: www.tovima.gr
