Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών σκοπεύει λόγω μεγάλης αύξησης του αριθμού των επιβατών, να θέσει σε πλήρη λειτουργία στο τέλος του έτους το νέο τερματικό σταθμό (τέρμιναλ), ο οποίος λειτουργούσε περιστασιακά για να καλύπτει ανάγκες σε ημέρες αιχμής της καλοκαιρινής περιόδου.
Στόχος αποτελεί η εξυπηρέτηση 26.000.000 επιβατών κάθε χρόνο μέσω της δημιουργίας αιθουσών αναμονής, καταστημάτων κ.λπ. όπως προβλέπεται από τη Σύμβαση Ανάπτυξης του Αερολιμένα (ΣΑΑ) του 1995, η οποία προβλέπει ότι μόλις το αεροδρόμιο αγγίξει το όριο του 90% του επιπέδου διακίνησής των 21 εκατ. επιβατών επί 12 συνεχείς μήνες, πρέπει να επεκταθεί.
Με την επίτευξη του ανωτέρου ορίου τον Ιούλιο του 2016, η διοίκηση του αεροδρομίου ήταν υποχρεωμένη εντός 14 ημερών να ζητήσει από τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (IATA), να διενεργήσει πρόβλεψη επιβατικής ζήτησης των δύο επόμενων ετών. Η μελέτη της IATA επιβεβαίωσε ότι μετά και τη λειτουργία του δορυφορικού αεροσταθμού (satellite terminal), ο αερολιμένας θα μπορεί να διαχειριστεί 26 εκατ. επιβάτες ετησίως.
Ο νέος τερματικός σταθμός θα προσφέρει όλες τις ανέσεις των δύο υφισταμένων, αλλά το ερώτημα, είναι αν οι αεροπορικές εταιρείες θα κάνουν χρήση των ανέσεων αυτών, όπως π.χ. οι απευθείας διάδρομοι εισόδου στο αεροπλάνο γνωστοί και ως «φυσούνες».
Ο νέος τερματικός σταθμός προϋπήρχε στην αρχική κατασκευή και μόνο η διαμόρφωση του και η προσθήκη υποδομών εξυπηρέτησης επιβατών υλοποιήθηκαν τους τελευταίους μήνες.
Τέλος, προβληματισμός επικρατεί για το τι θα συμβεί όταν το αεροδρόμιο της Αθήνας φτάσει το 90% του νέου σχετικού ορίου των 26 εκατ. επιβατών που μάλλον δεν θα αργήσει να συμβεί.
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Βαγγέλη Μανδραβέλη στο kathimerini.gr
