Λιγότερες προσεγγίσεις, αλλά με μεγαλύτερα πλοία στη Μεσόγειο και προσανατολισμός των εταιρειών κρουαζιέρας στις προσοδοφόρες αγορές της Ασίας συνθέτουν το «παζλ» του 2015 στην κρουαζιέρα. Ταυτόχρονα αυξάνεται η κίνηση και η ζήτηση στην Ασία και στην Αυστραλία, με αποτέλεσμα οι μεγάλες εταιρείες, όπως η Royal Caribbean και η Costa Cruises, να μεταφέρουν το στόλο τους “προς Ανατολάς”.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ταξιδιωτικού οργανισμού Navigator και εκπρόσωπο του ομίλου της Royal Caribbean International σε Ελλάδα, Κύπρο, Βουλγαρία, Σλοβακία και πΓΔΜ, Ανδρέα Στυλιανόπουλο, η σεζόν θα κυμανθεί στα ίδια επίπεδα με πέρυσι. Ο ίδιος όμως τονίζει την ανάγκη συνεργασίας Ελλάδας και Τουρκίας στην κρουαζιέρα, καθώς θα προσέδιδε συγκριτικό πλεονέκτημα στην περιοχή, ενώ θέτει και την παράμετρο της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου.
Επιπλέον ο γενικός διευθυντής της Orange Cruises Hellas και αντιπρόσωπος της Costa Cruises Γιώργος Παλιούρας σημειώνει τη στροφή μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας, όπως η Costa Cruises και η Royal Caribbean, προς Ασία δρομολογώντας προγράμματα και πλοία στην περιοχή. Αναφερόμενος δε στην τάση της αγοράς για μεγαλύτερα πλοία, σχολιάζει ότι «λιγότερες προσεγγίσεις μπορεί να φέρουν περισσότερο κόσμο».
Το 2014 ήταν χρονιά που καταγράφηκε μείωση στις προσεγγίσεις και στα έσοδα, αναφέρει ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος από 16 λιμάνια της χώρας, για το εννεάμηνο του 2014 οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων έφθασαν τις 3.118 από 3.381 το αντίστοιχο διάστημα του 2013, με 3,947 εκατ. εξόδους επιβατών. Αντίστοιχα οι εισπράξεις κυμάνθηκαν στα 369 εκατ. ευρώ, περιορισμένες κατά 13,3%, ενώ και οι επισκέπτες μειώθηκαν οριακά 0,4%, στα 1,857 εκατ.
Εν τω μεταξύ, πέρα από τα καθιερωμένα λιμάνια κρουαζιέρας, αναπτύσσονται και άλλα, μικρότερα νησιά ως προορισμοί. Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται ιδιαίτερα η Celestyal Cruises (πρώην Louis Cruises) αναπτύσσοντας εναλλακτικούς προορισμούς, ενώ και η Royal Caribbean διερευνά προορισμούς για τα μικρότερα πλοία της από το 2017 – 2018. «Πέρυσι η Μήλος δέχθηκε 30 προσεγγίσεις» αναφέρει ο κ. Κόντες και υπογραμμίζει ότι «αυτό που έχει σημασία είναι να γίνουν τουλάχιστον υποτυπώδεις υποδομές έτσι ώστε η εξυπηρέτηση των πλοίων να είναι πιο εύκολη». Στην Κέρκυρα ολοκληρώθηκαν τα έργα και φέτος θα λειτουργήσει η προβλήτα μήκους 300 μέτρων. Προς ολοκλήρωση βαίνουν τα έργα στο Κατάκολο και στο Γύθειο. Θετικό χαρακτηρίζει επίσης το γεγονός ότι ξεκίνησε η σχεδίαση του δεύτερου τελεφερίκ στη Σαντορίνη, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017.
Πηγή: www.tovima.gr
Φωτογραφία: www.facebook.com/DisneyCruiseLine
Ολόκληρο το άρθρο της Χριστίνας Πουτέτση:
http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=670025
