Το συνάλλαγμα που εισρέει στην Ελλάδα από τη δραστηριότητα της κρουαζιέρας υπολογίζεται σήμερα στα 600 εκατ. ευρώ ετησίως, μέγεθος που εξακολουθεί να θεωρείται εξαιρετικά χαμηλό, τόσο σε σύγκριση με γειτονικές χώρες, όσο και σε σχέση με την ελκυστικότητα των προορισμών που διαθέτει η χώρα.
Τα παραπάνω ανέφερε στην ετήσια τακτική γενική συνέλευση της Ενώσεως Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων, ο πρόεδρος Θεόδωρος Κόντες, όπου τόνισε ότι τα αντίστοιχα έσοδα της γειτονικής Ιταλίας διαμορφώνονται σε 4,5 δισ. ευρώ, μεταξύ των οποίων, περιλαμβάνονται και εκείνα που κατευθύνονται προς την ιταλική ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία, τη στιγμή που αντίστοιχα έσοδα είναι ανύπαρκτα για τον ελληνικό ναυπηγοεπισκευαστικό κλάδο.
Σύμφωνα με τον κ. Κόντε, η μεγάλη αυτή διαφορά μεταξύ της Ελλάδας και των γειτονικών κρατών της Μεσογείου, οφείλεται στο γεγονός ότι είναι πολύ μικρός ο αριθμός των επισκεπτών, οι οποίοι αναχωρούν από ελληνικά λιμάνια για την πραγματοποίηση κυκλικής κρουαζιέρας στα ελληνικά νησιά. Πρόκειται για τη δραστηριότητα του home porting, η οποία προσφέρει την απαιτούμενη προστιθέμενη αξία, καθώς με τον τρόπο αυτό, ο επισκέπτης παραμένει περισσότερο χρόνο στη χώρα, δαπανώντας και περισσότερα χρήματα. Ταυτόχρονα, αυξάνονται τα έσοδα των προμηθευτών ενός πλοίου με διάφορα υλικά, ενώ δυνητικά μπορούν να απασχοληθούν και συνεργεία επισκευαστικής βάσης για συντήρηση του κρουαζιερόπλοιου.
Σύμφωνα με την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιέρας, για να επιτευχθεί ο στόχος της αύξησης των εσόδων της χώρας από την κρουαζιέρα, δεν αρκεί μόνο η νομοθετική ρύθμιση για την απελευθέρωση της αγοράς (καμποτάζ), αλλά θα πρέπει να υφίσταται μια σταθερή πολιτική για την τουριστική ναυτιλία, ενώ ακόμα σημαντικότερη η βελτίωση των υποδομών στα λιμάνια και τα αεροδρόμια που θα κληθούν να εξυπηρετήσουν με άνεση και ασφάλεια τους επιβάτες και τα κρουαζιερόπλοια.
Πηγή: www.kathimerini.gr
Φωτογραφία: www.facebook.com/DisneyCruiseLine
Ολόκληρο το άρθρο του Νίκου Ρουσανόγλου:
