Από τη μελέτη του Κέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ), που δημοσιεύθηκε πρόσφατα και βασίστηκε σε στοιχεία της Εθνικής Αρχής Συντονισμού Πτήσεων (ΕΑΣΠ) και του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), προκύπτει ότι η πλειοψηφία (56%) των αφίξεων στα ελληνικά αεροδρόμια προέρχεται από μόλις τέσσερις χώρες (Βρετανία, Ρωσία, Γερμανία και Ιταλία), ενώ το γεγονός ότι τόσο το 2013 όσο και το 2014 (με βάση τις προγραμματισμένες αφίξεις) το σημαντικότερο αεροδρόμιο – πηγή εισερχόμενου τουρισμού είναι αυτό της Μόσχας μάλλον θα πρέπει να προκαλέσει προβληματισμό.
Σύμφωνα με τη μελέτη του ΚΕΠΕ, το 2014 παρατηρείται μία σημαντική αύξηση στον προγραμματισμό των αναμενόμενων θέσεων από το εξωτερικό από 12.973.608 σε 15.962.346, δηλαδή μια αύξηση περίπου 3 εκατ. θέσεων ή 23%. Το νούμερο αυτό αφορά τα 16 αεροδρόμια της χώρας που είναι σημαντικά για τον ελληνικό τουρισμό και δεν περιλαμβάνει το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Το πιο ενδιαφέρον σημείο της μελέτης είναι πιθανότατα οι πίνακες που αφορούν τις χώρες προέλευσης του εισερχόμενου τουρισμού. Εκεί παρατηρείται μία μεγάλη συγκέντρωση θέσεων (56%) εισερχομένων πτήσεων εξωτερικού από τις τέσσερις πρώτες χώρες (Βρετανία, Ρωσία, Γερμανία και Ιταλία), αλλά και από τις δέκα πρώτες χώρες (τις προαναφερθείσες και επιπλέον Γαλλία, Ολλανδία, Πολωνία, Σουηδία, Νορβηγία, Αυστρία με 77% συγκέντρωση θέσεων).
Ωστόσο η Ελλάδα δεν έχει καταφέρει να προσελκύσει το ενδιαφέρον τουριστών από τις μεγάλες και αναπτυσσόμενες αγορές της Ασίας, της Μέσης Ανατολής, ακόμη και της Λατινικής Αμερικής. Ενδεχομένως, οι τουρίστες από αυτές τις χώρες να χρησιμοποιούν ενδιάμεσους ευρωπαϊκούς σταθμούς για να φθάσουν στη χώρα μας, αλλά σίγουρα αποτελεί μία σημαντική ένδειξη ότι δεν υπήρχε σημαντικός αριθμός προγραμματισμένων απευθείας πτήσεων από χώρες όπως η Κίνα, για παράδειγμα.
Παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των τουριστών στην Ελλάδα αυξάνεται με ρυθμούς υψηλότερους από αυτούς που αναμένονταν, όλες οι ενδείξεις είναι ότι θα πρέπει να στρέψουμε την προσοχή μας σε νέες αγορές. Ενδεχομένως, αυτό να πρέπει να γίνει και άμεσα σε περίπτωση που η κατάσταση όσον αφορά τους Ρώσους τουρίστες δεν ομαλοποιηθεί. Πρακτικά, απαιτείται να βρούμε μία νέα «Ρωσία». Η λογική λέει ότι αυτή θα μπορούσε να είναι η Κίνα, όπου έχουν αρχίσει να γίνονται πολλά ανοίγματα και έχουν ξεκινήσει να πραγματοποιούνται και απευθείας πτήσεις, έστω και αν αυτές είναι τσάρτερ. Πάντως, στην προκειμένη περίπτωση θεωρείται πολύ σημαντικό να αρχίσει να υπάρχει τουριστική κίνηση από αναπτυσσόμενες χώρες προκειμένου και οι αεροπορικές εταιρείες να επιδιώξουν να προχωρήσουν σε απευθείας πτήσεις. Όπως και έγινε φέτος, όταν, για παράδειγμα, η αυξημένη ζήτηση από Βρετανούς τουρίστες για τη Μύκονο και τη Σαντορίνη οδήγησε την British Airways να ξεκινήσει απευθείας πτήσεις από τα βρετανικά αεροδρόμια προς αυτούς τους προορισμούς.
Ωστόσο χρειάζεται να υπάρξει και συνέχεια. Βέβαια, σε πολλές περιπτώσεις απαραίτητη προϋπόθεση είναι και η βελτίωση των υπάρχοντων υποδομών, καθώς δεν είναι λίγα τα ελληνικά αεροδρόμια στην περιφέρεια που έχουν φθάσει στα όριά τους, ιδίως όσον αφορά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Πηγή: www.imerisia.gr
Ολόκληρο το άρθρο του Δημήτρη Μαλλά:
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=26516&subid=2&pubid=113323068
