Το βλέμμα στραμμένο στην Άπω Ανατολή έχει η βιομηχανία της κρουαζιέρας ενώ ζημιωμένη φαίνεται ότι θα είναι η Ανατολική Μεσόγειος κυρίως λόγω της πολιτικής αστάθειας στη Μέση Ανατολή και τη βόρειο Αφρική.
Το 2014 η παγκόσμια κρουαζιέρα θα στείλει 24 κρουαζιερόπλοιά της στην Ασία, ενώ μέχρι πριν από τρία χρόνια ήταν μόλις δύο τα πλοία που είχαν οι εταιρείες εκεί. Ανάμεσα σε αυτές είναι η Royal Caribbean, η Princes και η Celebrity η οποία ιδρύθηκε από την οικογένεια Χανδρή και ανήκει στην RCCL και η οποία για πρώτη φορά ξεκινά πρόγραμμα πωλήσεων κρουαζιέρας στις αγορές της Ασίας και της Αλάσκας.
Το 2013 η παγκόσμια κρουαζιέρα έχει περίπου 21 εκατ. επιβάτες συνολικά.
«Τα τελευταία χρόνια πολιτική των μεγάλων εταιρειών κρουαζιέρας ήταν προς αυτή την κατεύθυνση, δηλαδή να αξιοποιήσει τα οφέλη του μάρκετινγκ σε χώρες όπως η Αυστραλία, η Βραζιλία και η Κίνα, που έχουν σε μεγάλο βαθμό παραμείνει απρόσβλητες από την οικονομική κρίση που έπληξε τη Βόρεια Αμερική και στη συνέχεια εξαπλώθηκε στην Ευρώπη. Υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτή τη στροφή σε αυτές τις χώρες, όπως είναι η δύναμη της τοπικής οικονομίας, τα χαμηλά ποσοστά ανεργίας και αντίστοιχα τα υψηλά ποσοστά αποταμίευσης» επεσήμανε ο Βασίλης Καραχάλιος Country Manager Sales Louis Cruises: «Ένας άλλος λόγος που οι εταιρείες κρουαζιέρας δίνουν αυξανόμενη έμφαση στην περιοχή της Ασίας, είναι το γεγονός ότι η δρομολόγηση πλοίων στην περιοχή της Ασίας απευθύνεται κυρίως σε Αυστραλούς όπου τους προσφέρονται προγράμματα κρουαζιέρας κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Έτσι εξηγείται η απόφαση της Royal Caribbean να δρομολογήσει ένα mega κρουαζιερόπλοιο όπως το Voyager of the Seas που είναι το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο που είχε ποτέ ως βάση στην Ασία για να πραγματοποιήσει κρουαζιέρες το χειμώνα 2012 και 2013 στην Αυστραλία».
