To 2016 προσέγγισαν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης 23 κρουαζιερόπλοια, που μετέφεραν περίπου 19.000 επιβάτες, ενώ το 2015 33 κρουαζιερόπλοια που μετέφεραν πάνω από 26.000 επιβάτες. Ο αριθμός των επιβατών που βγαίνουν στη Θεσσαλονίκη, εξαρτάται από το μέγεθος των πλοίων.
Ενώ η σεζόν της κρουαζιέρας για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αρχίζει, κάθε χρόνο, κοντά στο Πάσχα, φέτος και μέχρι σήμερα δεν είχαμε ούτε μία προσέγγιση πλοίου όταν πέρυσι, στο αντίστοιχο περίπου διάστημα, τρία κρουαζιερόπλοια είχαν «πιάσει» στο λιμάνι. Αλλά και για τους επόμενους μήνες μέχρι και τον Οκτώβριο που συνήθως κρατάει η σεζόν της κρουαζιέρας, τα πράγματα δεν δείχνουν καλά αφού ως τώρα έχουν προαναγγελθεί μόλις τέσσερα πλοία και αυτά για τον Οκτώβριο.
Η κάμψη ήταν αναμενόμενη, οφείλεται στο πολύ μεγάλο πλήγμα που έχει δεχτεί η κρουαζιέρα στη γειτονική Τουρκία, κάτι που επηρεάζει όλη την ανατολική Μεσόγειο και έχει επιπτώσεις και για την Ελλάδα, στο βόρειο Αιγαίο αλλά και για λιμάνια που βρίσκονται αρκετά νοτιότερα, όπως π.χ. του Βόλου.
Η κρουαζιέρα στη Θεσσαλονίκη ήταν βέβαιο ότι θα επηρεαστεί αρνητικά από τις κρίσεις στις περιοχές που βρίσκονται πάνω στους θαλάσσιους δρόμους των κρουαζιερόπλοιων. Η αρχή της κατάστασης που υπάρχει σήμερα, βρίσκεται στο 2014 και στο ξέσπασμα της κρίσης στην Ουκρανία. Τότε οι εταιρείες κρουαζιέρας έβγαλαν εκτός προγραμμάτων την Oδησσό. Μετά ακολούθησαν τα γεγονότα στη Τουρκία και η απόπειρα πραξικοπήματος του περυσινού καλοκαιριού. Έτσι, η ρευστότητα στην περιοχή είχε συνολικά αρνητική επίδραση και την «εισπράττει» φέτος η Θεσσαλονίκη.
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο της Άννης Καρολίδου στο voria.gr
