Παράνομες ναυλώσεις και προσφυγικό αποτελούν τα μεγάλα “αγκάθια” του yachting, ενός κλάδου που θα μπορούσε να προσδώσει μεγάλη δυναμική στην ελληνική οικονομία, σύμφωνα με τα όσα υποστήριξαν τα στελέχη του κλάδου κατά το 16ο East Med Yacht Show.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, Αντώνη Στελλιάτο, το ελληνικό επαγγελματικό yachting μπορεί να συνεισφέρει στην ελληνική οικονομία όπως μέχρι το 2008, δηλαδή το 2,8% από το 18% που συνείσφερε ο τουρισμός στο ΑΕΠ αφού η χώρα μας προσφέρει στους λάτρεις του yachting αμέτρητες ευκαιρίες.
Ωστόσο για να γίνει αυτό, εξήγησε ο κ. Στελλιάτος, απαιτείται πέρα από τη διαφήμιση του ελληνικού yachting παγκοσμίως και ένα σταθερό θεσμικό και φορολογικό πλαίσιο, ενώ θα πρέπει να κάνουμε και την ελληνική σημαία ελκυστική και ανταγωνιστική για τα επαγγελματικά και τα ιδιωτικά σκάφη.
«Η Ελλάδα προσφέρει στους λάτρεις του yachting αμέτρητες ευκαιρίες, αλλά παράλληλα απαιτείται ένα σταθερό θεσμικό και φορολογικό πλαίσιο, διαφήμιση του ελληνικού yachting παγκοσμίως καθώς και να κάνουμε την ελληνική σημαία ελκυστική και ανταγωνιστική για τα επαγγελματικά και τα ιδιωτικά σκάφη. Αντί να βλέπουμε τις διάφορες κόκκινες, κίτρινες, πράσινες σημαίες να κυματίζουν στα πελάγη -και στα περισσότερα όχι νόμιμα- να αγωνιστούμε ώστε η περήφανη ελληνική σημαία να κυματίζει στα πελάγη μας στα εξαιρετικής κατασκευής ελληνικά πλοία, επανδρωμένα από ελληνικά πληρώματα».
Αναφορικά με την πορεία της αγοράς φέτος, ο κ. Στελλιάτος επισημαίνει πως οι ναυλώσεις στο χώρο είναι πλέον spot και πρόσθεσε ότι, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των επαγγελματιών του χώρου, η φετινή χρονιά θα είναι καλύτερη από πέρυσι. Τα ιστιοπλοϊκά καταμαράν και τα μηχανοκίνητα χαμηλού κόστους, όπως όλα δείχνουν, θα έχουν μια καλύτερη χρονιά από πέρυσι. Αντίθετα, τα επανδρωμένα με οκτώ και δέκα άτομα πλήρωμα θα παραμείνουν για άλλη μια χρονιά σε χαμηλά επίπεδα.
Πηγές: www.insider.gr, www.naftemporiki.gr
