Αισιόδοξος ότι το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης μπορεί να σπάσει το «φράγμα» των 5 εκατ. επιβατών μέχρι το τέλος του 2014, σε σχέση με περίπου 4,4 εκατ. το 2013, είναι ο αρμόδιος αερολιμενάρχης, Αχιλλέας Τοπούζας.
Αναλυτικότερα, το πρώτο πεντάμηνο του 2014, που έκλεισε με αύξηση των διακινούμενων επιβατών κατά περίπου 120.000 άτομα, διαμορφώνει θετικές προσδοκίες για το υπόλοιπο της χρήσης, ενώ -σύμφωνα με τον κ. Τοπούζα- αν ο τρέχων αυξητικός ρυθμός διατηρηθεί, η φετινή θερινή σεζόν θα κλείσει με αύξηση κατά περίπου 10%, σε σχέση με την περσινή.
Ωστόσο τυχόν μεγαλύτερη αύξηση των αφίξεων/αναχωρήσεων θα δυσκόλευε τις υπηρεσίες του αεροδρομίου ως προς τη διαχείριση των επιβατών, καθώς το ήδη υφιστάμενο κτήριο του επιβατικού σταθμού έχει ξεπεράσει τα όριά του, επαναφέροντας για ακόμη μία φορά στο προσκήνιο το αίτημα για τη δημιουργία νέου αεροσταθμού, ικανού να υποδεχτεί την αυξημένη κίνηση (ή έστω την επέκταση του ήδη υφιστάμενου κτηρίου).
Βέβαια, η εξελισσόμενη διαδικασία παραχώρησης της χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης των περιφερειακών αεροδρομίων (μεταξύ των οποίων και της Θεσσαλονίκης) σε ιδιώτες, “θολώνει” περαιτέρω το τοπίο για το τι μέλλει γενέσθαι με τον πολυαναμενόμενο αεροσταθμό, η κατασκευή του οποίου εντασσόταν σε ευρύτερο master plan για το αεροδρόμιο Μακεδονία, αλλά δεν υλοποιήθηκε λόγω έλλειψης των απαιτούμενων κεφαλαίων.
Το εν λόγω master plan είχε παρουσιαστεί το 1997 και έκτοτε εκτελέστηκαν 17 από τα 19 έργα. Τα δύο που απομένουν είναι ο διάδρομος 10/28, έργο το οποίο έχει προχωρήσει σε ποσοστό άνω του 70% και ο -ακυρωθείς- επιβατικός σταθμός.
«Ο διάδρομος προσγειώσεων και απογειώσεων 10/28, μήκους 3,5 χιλιομέτρων, θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2015… Και αν δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι για ένα νέο σταθμό, που θα μπορεί να υποδέχεται 8 εκατ. επιβάτες, ας κάνουμε παρέμβαση στο ήδη υφιστάμενο κτήριο, προκειμένου η δυναμικότητά του να αυξηθεί σε 6 εκατ. επιβάτες», σημείωσε ο κ. Τοπούζας.
Πηγή: www.dealnews.gr
