Σήμερα η Fraport Greece θα καταβάλει το ποσό ύψους 1,23 δισ. ευρώ, για την απόκτηση της διαχείρισης για 40 χρόνια των αεροδρομίων Θεσσαλονίκης, Ακτίου, Μυκόνου, Ζακύνθου, Καβάλας, Κέρκυρας, Κεφαλλονιάς, Κω, Μυτιλήνης, Ρόδου, Σάμου, Σαντορίνης, Σκιάθου και Χανίων, καθώς από τα μεσάνυχτα της Μεγάλης Τρίτης πέρασαν υπό τον έλεγχο του ελληνογερμανικού σχήματος.
Σε κάθε αεροδρόμιο τοποθετείται airport manager, που αποτελεί στέλεχος της Fraport Greece, όπως και υπάλληλοι που έχει προσλάβει η εταιρεία. Ενδεικτικά, στο αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης θα τοποθετηθούν περίπου 200 υπάλληλοι της Fraport.
Εκτός από την καταβολή του ποσού 1,23 δισ. ευρώ, η έναρξη ισχύος της σύμβασης παραχώρησης, οδηγεί στην καταβολή, για τα επόμενα 40 χρόνια, ετήσιου πάγιου τιμήματος παραχώρησης αξίας 22,9 εκατ. ευρώ και ετήσιου μεταβλητού τιμήματος παραχώρησης της τάξης του 28,5% των λειτουργικών κερδών της Fraport Greece.
Άμεσα η Fraport Greece θα υλοποιήσει παρεμβάσεις, που σχετίζονται με την αναβάθμιση της σήμανσης στα αεροδρόμια και τη βελτίωση των χώρων υγιεινής. Οι εργασίες αναβάθμισης στα 14 αεροδρόμια θα βρεθούν σε πλήρη εξέλιξη το Φθινόπωρο. Οι επενδύσεις για την αναβάθμιση – επέκταση των αεροδρομίων θα φτάσουν τα 400 εκατ. ευρώ μέχρι το 2021, ποσό που είναι αυξημένο κατά 20% συγκριτικά με το προβλεπόμενο από τη σύμβαση παραχώρησης.
Το ποσό που θα καταβάλει σήμερα η Fraport στο Δημόσιο και θα μεταφερθεί στον ειδικό λογαριασμό για τη μείωση του δημόσιου χρέους, σύμφωνα με τις μνημονιακές υποχρεώσεις της χώρας μας.
Την ίδια ώρα, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο portal naftemporiki.gr, ο Γιώργος Βήλος, γενικός διευθυντής Εμπορικής & Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Fraport Greece, μεταξύ άλλων αναφέρει:
1. «Πρωταρχικός μας στόχος είναι ο εκσυγχρονισμός, η αναβάθμιση και η επέκταση των αεροδρομίων που υποδέχονται κάθε χρόνο εκατομμύρια επισκέπτες από όλο τον κόσμο. Με οχήματα την άρτια οργάνωση και λειτουργία των αεροδρομίων, καθώς και την πελατο-κεντρική φιλοσοφία, στοχεύουμε στη λειτουργία 14 ανταγωνιστικών αεροδρομίων, εφάμιλλων των καλύτερων αντίστοιχων διεθνών αεροδρομίων, που θα ενισχύσουν την ελκυστικότητα της χώρας μας ως τουριστικού προορισμού. Η επένδυση των 14 αεροδρομίων, των πυλών εισόδου στη χώρα εκατομμυρίων διεθνών επιβατών, θα λειτουργήσει ως καταλύτης για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού, θα προσφέρει περισσότερα από 10 δισ. ευρώ στα ταμεία του ελληνικού Δημοσίου και θα συμβάλει στην τόνωση της απασχόλησης».
2. «Η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου αποτελεί το μεγαλύτερο ζητούμενο για εμάς, το οποίο ευελπιστούμε να πετύχουμε σταδιακά μέσω συγκεκριμένων και στοχευμένων δράσεων και συνεργειών με τις αεροπορικές εταιρείες και τους κατά τόπους φορείς. Η συνεργασία μας με τις αεροπορικές εταιρείες είναι ήδη πολύ στενή, υποστηρίζοντας τις επιχειρησιακές και αναπτυξιακές ανάγκες τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ένα πρώτο πολύ σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση είναι η διεύρυνση των ορίων χωρητικότητας των αεροδρομίων κατά την περίοδο αιχμής, γεγονός που θα επιτρέψει την εξυπηρέτηση επιπλέον πτήσεων».
3. «Στόχος μας είναι να αναβαθμίσουμε σημαντικά την ταξιδιωτική εμπειρία μέσω νέων υποδομών και υψηλής ποιότητας προσφερόμενων υπηρεσιών, που θα αλλάξουν εξ ολοκλήρου την εικόνα των αεροδρομίων μας. Αξιοποιώντας τη διεθνή εμπειρία και τα αποτελέσματα ερευνών καταναλωτικής συμπεριφοράς, στοχεύουμε στη δημιουργία εκτεταμένων χώρων εμπορικών καταστημάτων και μαγαζιών εστίασης, κυρίως μετά τον έλεγχο ασφάλειας, σε περιοχές δηλαδή που οι ταξιδιώτες μας έχουν λιγότερο άγχος, δεδομένου ότι θα έχουν ολοκληρώσει όλα τα βήματα πρόσβασής τους προς την πύλη αναχώρησης και μπορούν να αφιερώσουν το διαθέσιμο χρόνο τους σε αγορές και φαγητό ή ποτό. Ήδη από φέτος αρκετά από τα εμπορικά καταστήματα και μαγαζιά εστίασης θα αναβαθμιστούν εν όψει της καλοκαιρινής περιόδου που έχουμε μπροστά μας».
Δείτε ολόκληρα τα άρθρα του Δημήτρη Δελεβέγκου (ΕΔΩ) στο capital.gr και του Φάνη Ζώη (ΕΔΩ) στο naftemporiki.gr
