Oι αφίξεις επιβατών με κρουαζιερόπλοια στην Ελλάδα το 2017 θα μειωθούν κατ’ ελάχιστον σε ποσοστό 30% σε σχέση με τη φετινή σεζόν, σύμφωνα με τον Ανδρέα Στυλιανόπουλο, εκπρόσωπο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) για την κρουαζιέρα και πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Navigator, διεθνούς αντιπροσώπου της Royal Carribean, που αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους κρουαζιέρας στον κόσμο.
Η μείωση αυτή, όπως σημειώνει ο κ. Στυλιανόπουλος, είναι μη αναστρέψιμη, καθώς υπολογίζεται με βάση το μειωμένο αριθμό δρομολογίων κρουαζιερόπλοιων που έχουν σχεδιαστεί για τη χώρα μας την προσεχή σεζόν από τους διεθνείς ομίλους.
Η φετινή διψήφια αύξηση στον αριθμό των επιβατών κρουαζιέρας είναι καθαρά συγκυριακή, όπως εξηγεί ο κ. Στυλιανόπουλος, καθώς οφείλεται στα προβλήματα που αντιμετώπισε η Τουρκία και είχαν ως αποτέλεσμα να μεταφερθούν δρομολόγια στη χώρα μας.
Όμως, η θετική συγκυρία φέτος μετατρέπεται σε πρόβλημα για το 2017. Και αυτό γιατί, λόγω των προβλημάτων της Τουρκίας, κόπηκαν από τα προγράμματα των διεθνών εταιρειών και ελληνικοί προορισμοί που αποτελούσαν συνδυαστικούς σταθμούς μετεπιβιβάσεων με τη γειτονική χώρα.
Έτσι, η Ανατολική Μεσόγειος από περιοχή κρουαζιέρας με μεγάλη ποικιλία σημαντικών ιστορικών και πολιτιστικών προορισμών, που ήταν τα προηγούμενα χρόνια, το 2017 θα συρρικνωθεί μόνο σε Ιόνιο, Πειραιά – Αργοσαρωνικό, Κυκλάδες, Κρήτη και λίγο στα νότια Δωδεκάνησα.
Η πτώση της δραστηριότητας της κρουαζιέρας το 2017, θα έχει οικονομικό αντίκτυπο τόσο στα δημόσια έσοδα όσο και σε άλλους κλάδους, όπως στα ξενοδοχεία, στα καταστήματα εστίασης, στις μεταφορές και στο εμπόριο.
Ο κ. Στυλιανόπουλος επισημαίνει ότι μπορεί το 2017 να έχει χαθεί για τη ελληνική κρουαζιέρα, αλλά αν δρομολογηθούν από τώρα κάποιες δράσεις, ίσως διασωθεί μερικώς η σεζόν του 2018. Στο πλαίσιο αυτό, θεωρεί ότι θα πρέπει να δημιουργηθεί ένας φορέας εξειδικευμένου μάρκετινγκ κρουαζιέρας που θα αναλάβει την προώθηση της Ελλάδας.
Επιπλέον, προσθέτει ότι χρειάζεται πολύ δυνατή επικοινωνιακή προσπάθεια για να αντιμετωπιστεί η συγκυριακή φθορά, αλλά και για να οργανωθεί επιτέλους μία σωστά αξιολογημένη και ιεραρχημένη προβολή της Ελλάδας ως χώρας υποδοχής κρουαζιέρας.
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Στάθη Κουσουνή στο kathimerini.gr
