Η πολιτική αναταραχή στην Τουρκία πλήττει και την ελληνική κρουαζιέρα, καθώς την περασμένη βδομάδα η γερμανική εταιρεία κρουαζιέρας Aida Cruises ανακοίνωσε πως αναβάλει τα δρομολόγιά της προς τα τουρκικά λιμάνια την επόμενη χρονιά, επικαλούμενη λόγους ασφαλείας. Όμως η απόφαση αυτή πλήττει και ελληνικούς προορισμούς, καθώς το κρουαζιερόπλοιο Aida Aura στο πρόγραμμα για την ανατολική Μεσόγειο είχε στάσεις στην Κωνσταντινούπολη, την Αθήνα και τη Ρόδο, ενώ στο πρόγραμμα Aegean cruises από την Αττάλεια είχε στάσεις σε Κύπρο, Ισραήλ, Σαντορίνη και Μαρμαρίς.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρο Κόντε, με τα μέχρι στιγμής στοιχεία έχουν ακυρωθεί περίπου 158 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων σε ελληνικούς προορισμούς, αριθμός που μεταφράζεται σε απώλεια 330.000 επισκεπτών.
Η αστάθεια στην ανατολική Μεσόγειο, που ξεκίνησε με τις ταραχές στην Αίγυπτο και τις επιθέσεις στην Τυνησία και έφτασε στο ζενίθ μετά τα τρομοκρατικά χτυπήματα και την απόπειρα πραξικοπήματος στην Τουρκία, έχει οδηγήσει τους παγκόσμιους κολοσσούς της κρουαζιέρας σε σκέψεις για περικοπές δρομολογίων.
Δεν είναι τυχαίο πως η Carnival ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να μειώσει κατά 10% τη χωρητικότητα στη Μεσόγειο την επόμενη χρονιά, ενώ άλλες εταιρείες κρουαζιέρας προχώρησαν σε μείωση της χωρητικότητας όχι μόνο στην ανατολική, αλλά και στη δυτική Μεσόγειο, μετατοπίζοντας πλοία τους σε άλλες αγορές.
Παράγοντες της αγοράς κρουαζιέρας εξηγούν πως ακόμη και αν τα ελληνικά λιμάνια επωφελήθηκαν από την έκρυθμη κατάσταση στην Τουρκία μετά τις 15 Ιουλίου, καθώς μεγάλοι όμιλοι όπως η Royal Caribbean, η Princess Cruises και η Holland America Line αντικατέστησαν τις προσεγγίσεις σε τουρκικά λιμάνια με ελληνικά, πλέον η εμπιστοσύνη στην ανατολική Μεσόγειο τείνει να χαθεί εντελώς, με απρόβλεπτες συνέπεια για τη χώρα μας.
Αν και η Ελλάδα παραμένει ένας από τους δημοφιλέστερους προορισμούς κρουαζιέρας και τρίτος πιο επισκέψιμος στην Ευρώπη, τα μερίδιά της στην παγκόσμια αγορά συρρικνώνονται, τα έσοδα από την ευρύτερη δραστηριότητα γύρω από τα κρουαζιερόπλοια μειώνονται.
Είναι ενδεικτικό πως το 2015 το μερίδιο της Ελλάδας στην ευρωπαϊκή αγορά κρουαζιέρας μειώθηκε στο 13,3% από το 14,1% του 2014, ενώ οι άμεσες δαπάνες συρρικνώθηκαν στα 489 εκατ. ευρώ από 506 εκατ. το 2014.
Επιπλέον, όπως δείχνουν τα στοιχεία της έκθεσης «Contribution of Cruise Tourism to the Economies of Europe» της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας (Cruise Lines International Association), σημαντική ήταν και η απώλεια θέσεων εργασίας στον κλάδο, καθώς μειώθηκαν στους 9.983 το 2015 από 10.136 το 2014.
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο της Βίκυς Κουρλιμπίνη στο capital.gr
