Νέες καθυστερήσεις στην εκτέλεση των πρώτων πτήσεων με υδροπλάνα σημειώνονται, ενώ η ελληνική πραγματικότητα εμφανίζεται ανέτοιμη να υποδεχτεί το νέο μέσο.
Ύστερα από πολύμηνες καθυστερήσεις εκδόθηκαν οι περισσότερες Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις (ΚΥΑ) που επιτρέπουν πλέον την αδειοδότηση των υδατοδρομίων. Εκκρεμεί ωστόσο η έκδοση μιας ακόμη ΚΥΑ, που ρυθμίζει τα ζητήματα τροφοδοσίας καυσίμων των υδροπλάνων, ωστόσο δεν αποκλείεται να μη φανεί ιδιαίτερα χρήσιμη ούτε το φετινό καλοκαίρι.
Οι τεχνικοί φάκελοι για τις αδειοδοτήσεις υδατοδρομίων έχουν υποβληθεί, ωστόσο στην πράξη δεν φαίνεται να εφαρμόζεται τελικά η πρόβλεψη του νόμου που ήθελε την έγκριση των φακέλων εντός 65 ημερών. Και αυτό γιατί ένας από τους εμπλεκόμενους φορείς, το λιμενικό, διατυπώνει ενστάσεις όσον αφορά τεχνικά ζητήματα ορισμένων υδατοδρομίων, καθώς όταν υπάρχουν έντονα καιρικά φαινόμενα, ο δυνατός άνεμος δεν επιτρέπει σε πολλές περιπτώσεις την προσθαλάσσωση των υδροπλάνων, με αποτέλεσμα να σημειώνονται πολλές ακυρώσεις πτήσεων.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της εταιρείας Ελληνικά Υδατοδρόμια, Τάσο Γκόβα, «στόχος μας είναι να εκτελέσουμε τις πρώτες πτήσεις τον Ιούνιο», ωστόσο παραμένει αβέβαιο ακόμη εάν τελικώς θα καταστεί εφικτή η υλοποίηση του προγραμματισμού αυτού, με δεδομένη την εκκρεμότητα που υπάρχει με την αδειοδότηση των υδατοδρομίων.
Σε περίπτωση όμως που εκδοθούν οι άδειες τουλάχιστον για τα υδατοδρόμια Κέρκυρας, Παξών και Λαυρίου θα μπορούν να εκτελεστούν οι πρώτες πτήσεις που θα αφορούν το Ιόνιο, αλλά και το Αιγαίο, με έμφαση σε πρώτη φάση τον Αργοσαρωνικό.
Σε περίπτωση λειτουργίας του υδατοδρομίου του Λαυρίου θα μπορεί η εταιρεία να εκτελεί πτήσεις τσάρτερ (δεν επιτρέπεται η εκτέλεση τακτικών πτήσεων σε υδάτινα πεδία παρά μόνο σε αδειοδοτημένα υδατοδρόμια) σε νησιά του Αργοσαρωνικού (π.χ. Ύδρα, Σπέτσες) και του Αιγαίου (π.χ. Σαντορίνη, Μύκονο, Φολέγανδρο, Ίο).
Πηγή: www.kathimerini.gr
Φωτογραφία: www.hellenic-seaplanes.com
