Σοβαρά προβλήματα αντιμετωπίζει ο θαλάσσιος τουρισμός, λόγω του “εκρηκτικού κλίματος” που έχει δημιουργηθεί στην ανατολική Μεσόγειο. Εταιρείες με κρουαζιερόπλοια, αλλά και mega yachts ακυρώνουν δρομολόγια στο Αιγαίο λόγω τόσο της συνεχιζόμενης κρίσης στην Τουρκία από τις τρομοκρατικές επιθέσεις όσο και του μεταναστευτικού/προσφυγικού.
Οι προβλέψεις για μείωση της κίνησης κρουαζιερόπλοιων το 2016 στις ελληνικές θάλασσες επιβεβαιώνονται και από την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ).
Τα νέα δεδομένα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, είναι τα εξής:
1. Ο Πειραιάς ανεβαίνει σημαντικά παίρνοντας αρκετές προσεγγίσεις από τις ακυρώσεις της Τουρκίας και ορισμένοι επιβάτες μεγαλώνουν το διάστημα παραμονής τους επισκεπτόμενοι διάφορους κοντινούς προορισμούς.
2. Τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, Μυτιλήνη, Χίος, Κως, Σύμη, Ίος κ.ά., φαίνεται να χάνουν έδαφος όπως είχε προβλεφθεί. Με εξαίρεση τη Σάμο που έχει αύξηση στις προσεγγίσεις, αλλά αυτό συμβαίνει λόγω ακυρώσεων στην Τουρκία.
3. Η μείωση της κίνησης στην Κεφαλονιά είναι ένα γεγονός που μας εκπλήσσει ιδιαίτερα για την αποχώρηση των μεγάλων μεγεθών κρουαζιερόπλοιων, που είναι γεγονός ότι έχουν μεταφερθεί τα περισσότερα στην Ασία – Αυστραλία.
4. Στο λιμάνι του Λαυρίου, λόγω της αλλαγής της Celestyal Cruises να προτιμά αυτή τη λύση και κυρίως λόγω του home porting, έχει βελτιωθεί πολύ η κίνηση και φυσικά λειτουργεί ανταγωνιστικά με τον Πειραιά.
5. Η AIDA Cruises αποφάσισε να μεταφέρει τακτικά προγράμματα του «AIDA Stella» από την ανατολική Μεσόγειο προς τη δυτική, ακυρώνοντας πλέον των 50 προσεγγίσεων σε ελληνικά λιμάνια.
6. Ορισμένα μικρά κρουαζιερόπλοια, όπως επίσης και mega yachts, έχουν ακυρώσει τελείως το πρόγραμμά τους στο Αιγαίο και την Τουρκία.
Οι φορείς της ελληνικής κρουαζιέρας, με προεξέχουσα την ΕΕΚΦΝ, επισημαίνουν ότι για να αντιμετωπίσει η Ελλάδα την επερχόμενη κρίση στον κλάδο θα πρέπει να στραφεί σε εναλλακτικές μορφές τουρισμού. Οι εναλλακτικές μορφές τουρισμού αφορούν κυρίως τον ιατρικό και το θρησκευτικό τουρισμό. Ο θρησκευτικός τουρισμός έχει ξεκινήσει να αναπτύσσεται τα τελευταία χρόνια και η Ελλάδα αποτελεί σίγουρα έναν ιδιαίτερα δελεαστικό προορισμό, διότι μαζί με τη γειτονική Τουρκία και το Ισραήλ έχει να επιδείξει υπέροχα μνημεία εκκλησιαστικού και ιστορικού ενδιαφέροντος στην Αθήνα, αλλά και στα περισσότερα ελληνικά νησιά, στο Βόλο, στα Μετέωρα, στη Θεσσαλονίκη και το Άγιον Όρος, στην Πάτμο (Σπήλαιο της Αποκάλυψης) κ.ά.
Ιδιαίτερα δημοφιλείς είναι οι κρουαζιέρες που αφορούν σε πόλεις όπου περιόδευσε και δίδαξε το χριστιανισμό ο Απόστολος Παύλος, με σοβαρό ενδιαφέρον να εκδηλώνεται όχι μόνο από ορθόδοξους και καθολικούς, αλλά και από άλλα χριστιανικά δόγματα.
Σύμφωνα με το Μιχάλη Λάμπρο, γενικό διευθυντή της Majestic International Cruises και πρώην αντιπρόεδρο της ΕΕΚΦΝ, «ανταποκρινόμενη στη γενικότερη προσπάθεια ενίσχυσης του ιατρικού τουρισμού στη χώρα μας, η EEΚΦΝ δέχτηκε πρόταση στο παρελθόν από το υπουργείο Υγείας για μια συνάντηση με κύριο άξονα συζήτησης την πιθανότητα χρησιμοποίησης κρουαζιερόπλοιων για επισκέψεις σε ελληνικά νησιά από ασθενείς σε ανάρρωση που θα επισκέπτονται τη χώρα μας για ιατρικό τουρισμό με τις οικογένειές τους. Αυτή η σκέψη μεταφέρθηκε στα μέλη της ένωσής μας που διαχειρίζονται κρουαζιερόπλοια και σε πρώτη φάση υπήρξαν θετικά σχόλια».
Βασικός παράγοντας που έχει σχέση με τη σωστή χρησιμοποίηση ενός κρουαζιερόπλοιου για επιβάτες ιατρικού τουρισμού είναι η κατάλληλη προετοιμασία του πλοίου, οι μετατροπές που πρέπει να γίνουν και οι ακόλουθοι παράγοντες:
1. Ποιές προδιαγραφές ζητούν οι ξένοι ασφαλιστικοί φορείς ασθενών και οι τουριστικοί πράκτορες που ασχολούνται με τον ιατρικό τουρισμό;
2. Τί είδους διαμορφώσεις των χώρων του πλοίου χρειάζονται, όπως ιατρεία, εργαστήρια, εξεταστήρια, κατάλληλα μηχανήματα για νεφροπαθείς, καρδιοπαθείς κ.λπ.;
3. “Προσόντα” προσωπικού του πλοίου όσον αφορά ιατρούς (νεφρολόγους, καρδιολόγους κ.ά.) και νοσηλευτικό προσωπικό.
4. Συνεργασία με αεροπορικές εταιρείες, ελικόπτερα, ξενοδοχεία, τουριστικά γραφεία στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.
Πηγή: www.newmoney.gr
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Μηνά Τσαμόπουλου στο newmoney.gr
