Αν και ο παγκόσμιος τουρισμός κρουαζιέρας αυξάνεται κάθε χρόνο 5% – 7%, τα τελευταία χρόνια στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου υπάρχει μείωση των αφίξεων κρουαζιερόπλοιων, αλλά και του αριθμού επιβατών.
Ωστόσο, τη διαβεβαίωση ότι η Ελλάδα και τα ελληνικά νησιά παραμένουν κορυφαίος προορισμός για τις εταιρείες κρουαζιέρας έχει δώσει ο Κυριάκος Αναστασιάδης, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας – CLIA: «Θα θέλαμε να επιβεβαιώσουμε ότι η Ελλάδα και τα ελληνικά νησιά παραμένουν κορυφαίος προορισμός στις προτιμήσεις και τις επιλογές του κλάδου της κρουαζιέρας. Καμία εταιρεία κρουαζιέρας δεν έχει εκφράσει την πρόθεσή της ή έχει προβεί σε ακύρωση προγραμματισμένων δρομολογίων κρουαζιέρας για τη φετινή ή την επόμενη χρονιά».
Παρ΄ όλα αυτά υπάρχουν στελέχη του κλάδου που επισημαίνουν ότι το πιο αποκαρδιωτικό γεγονός είναι ότι ενώ ο παγκόσμιος τουρισμός κρουαζιέρας αυξάνεται ετησίως σε ποσοστά 5% – 7%, ενώ δημιουργούνται συνεχώς νέοι προορισμοί, στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου υπάρχει μείωση των αφίξεων κρουαζιερόπλοιων, αλλά και του αριθμού επιβατών, παρά το γεγονός ότι προσεγγίζουν κρουαζιερόπλοια 3ης γενιάς, δυναμικότητας άνω των 4.000 επιβατών το καθένα.
Βάσει των στατιστικών καταγράφεται φθίνουσα πορεία από το 2013 μέχρι σήμερα. Πιο συγκεκριμένα, το 2014 υπήρξε μείωση κατά 12,88% σε επιβάτες και 10,77% σε προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων σε σύγκριση με το 2013. Κατά το 2014 σε όλα τα λιμάνια της χώρας διακινήθηκαν 4.932.373 επιβάτες έναντι 5.661.889 το 2013.
Από το 2014 έχουν “εμφανιστεί” νέοι προορισμοί σε Ασία και Αυστραλία, στους οποίους οι διαχειρίστριες εταιρείες κρουαζιέρας έχουν κατευθύνει αριθμό κρουαζιερόπλοιων τα οποία παραδοσιακά δραστηριοποιούνταν στη Μεσόγειο.
«Παρά τις αισιόδοξες προβλέψεις των λεγομένων υπευθύνων παραγόντων της κρουαζιέρας, το 2015 θα έχουμε ακόμα λιγότερες αφίξεις. Αυτό δεν σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα στον Πειραιά και στα ελληνικά νησιά, τα οποία είναι ο καλύτερος προορισμός κρουαζιέρας σε παγκόσμια κλίμακα», είχε δηλώσει σε ανύποπτο χρόνο ο Μιχάλης Λάμπρος, γενικός διευθυντής της Majestic International Cruises.
Σύμφωνα με τον κ. Λάμπρο, η κύρια αιτία για την κάμψη που παρουσιάζει ο κλάδος είναι «η συνεχιζόμενη αστάθεια στις γειτονικές χώρες της Βόρειας Αφρικής, καθώς απογοήτευσε τις μεγάλες εταιρείες κρουαζιερόπλοιων, οι οποίες λόγω της εμπόλεμης κατάστασης ήταν υποχρεωμένες κάθε χρόνο να αλλάζουν τα δρομολόγια την τελευταία στιγμή, κάτι που στοίχιζε σε αποζημιώσεις επιβατών, αλλά και σε γενικότερη δυσφήμηση των εταιρειών προς τους πελάτες τους. Έτσι, σε κάποια φάση αποφάσισαν να μεταφέρουν τις κύριες δραστηριότητές τους σε νέες περιοχές και προορισμούς όπως η Ασία κυρίως, η Κίνα και η Αυστραλία».
Πηγή: www.newmoney.gr
Φωτογραφία: www.msccruises.com
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Μηνά Τσαμόπουλου στο newmoney.gr
