Μέσα στους επόμενους δύο μήνες θα λάβει η διοίκηση της Aegean Airlines τις κρίσιμες αποφάσεις για επιχειρησιακό πλάνο του 2016. Όπως ανέφερε, κατά τη χθεσινή τηλεδιάσκεψη αναλυτών, ο Ευτύχης Βασιλάκης, αντιπρόεδρος της Aegean, για το 2016 το πλάνο ανάπτυξης, σε όρους χωρητικότητας, θα είναι περισσότερο συντηρητικό, ενώ, ενδεχομένως, να αναπροσαρμοστεί εάν η αγορά σταθεροποιηθεί. Ανέφερε ότι παρά τη μείωση των τουριστών από το εξωτερικό στα αεροδρόμια της Κρήτης και των Δωδεκανήσων, οι επενδύσεις στις δύο αυτές αγορές εμφάνισαν θετικά αποτελέσματα.
Ωστόσο, όπως πρόσθεσε, η επέκταση σε άλλες αγορές δεν απέδωσε τα προσδοκώμενα αποτελέσματα και γι΄ αυτό το πλάνο επέκτασης της χωρητικότητας για το 2016, θα αναθεωρηθεί. Σε αυτό ακόμη που θα δώσει έμφαση η εταιρεία είναι στη μείωση του λεγόμενου κόστους διανομής εισιτηρίων (distribution cost), καθώς «δεν είναι δυνατόν η Aegean να προσφέρει ναύλους προς 20 ή 25 ευρώ και τα επτά ευρώ να αφορούν το κόστος διανομής».
Με δεδομένη την ενίσχυση της παρουσίας -αύξησε τα δρομολόγια και τη χωρητικότητα- της Ryanair και την όξυνση της κρίσης λόγω της τραπεζικής αργίας και των κεφαλαιακών ελέγχων, οι επιδόσεις της εταιρείας, κατά το πρώτο εξάμηνο, δημιουργούν εμπιστοσύνη για τις προοπτικές της Aegean, όπως ανέφερε ο κ. Βασιλάκης.
Σύμφωνα με τον κ. Βασιλάκη, η αρχική υποχώρηση στις κρατήσεις τον Ιούλιο, «δεν ήταν τόσο δραματική όσο φοβόμασταν» και ακολούθησε περίοδος ομαλοποίησης και ανάκαμψης.
Από τα μέσα Ιουνίου μέχρι τις πρώτες ημέρες του Ιουλίου, η Aegean παρέλαβε τρία νέα Airbus Α320, ενισχύοντας το στόλο σε 58 αεροσκάφη. «Όταν αποκτήσαμε την Olympic Air είχαμε 44 αεροσκάφη και φέτος έχουμε 58. Θα προχωρήσουμε στην παραλαβή των υπόλοιπων επτά αεροσκαφών της Airbus. Ένα από αυτά έρχεται το Νοέμβριο και τρία το Μάρτιο», σημείωσε ο κ. Βασιλάκης.
Πηγή: www.capital.gr
Δείτε ΕΔΩ ολόκληρο το άρθρο του Δημήτρη Δελεβέγκου στο capital.gr
