Με το φιλόδοξο στόχο η Ελλάδα να αξιοποιήσει το δυναμικό της και να αποτελέσει παγκόσμιο παράδεισο του yachting, το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου κατέθεσε στη Βουλή σχέδιο νόμου.
Επιχειρείται έτσι μέσα από σειρά μεταρρυθμίσεων και κατάργησης αναχρονιστικών προβλέψεων, να πιάσει η Ελλάδα τον ευρωπαίκό μέσο όρο αναλογίας 1 σκάφους ανά 164 κατοίκους από μόλις 1 σκάφος ανά 621 κατοίκους, σήμερα.
Αυτό σημαίνει δυνητικά 67.000 σκάφη στην Ελλάδα και 78.400 άμεσες θέσεις εργασίας -και πολλαπλάσιες έμμεσες-, σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.
Ο κ. Βαρβιτσιώτης, δήλωσε ότι «κάθε σκάφος δεν προσφέρει στην εθνική οικονομία μόνο από το ναύλο του, αλλά υπάρχει η προμήθεια ειδών διατροφής, οι επισκέψεις σε μουσεία, αρχαιολογικούς χώρους, τουριστικά αξιοθέατα, τα λιμενικά και άλλα τέλη, το ρεύμα, το νερό, η συντήρηση, η μετακίνηση των επιβατών, τα αεροπορικά εισιτήρια, η εστίαση, η ψυχαγωγία, τα καύσιμα, τα θαλάσσια σπορ κ.ά. Υπολογίστηκε ότι την περασμένη χρονιά ο συνολικός τζίρος που προήλθε από τη κίνηση σκαφών αναψυχής ήταν περίπου 400 εκατ. ευρώ για την εθνική οικονομία. Έχει υπολογιστεί επίσης ότι κάθε τουρίστας που ξοδεύει περίπου 100 ευρώ σε μια μαρίνα, ξοδεύει 450 ευρώ στην τοπική οικονομία».
Σημειώνεται ότι από το 2009 και μετά, λόγω των φορολογικών επιβαρύνσεων (σε συνδυασμό με την ύφεση) απομακρύνθηκαν χιλιάδες σκάφη από τη χώρα.
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία στην Ελλάδα αντιστοιχεί ένα σκάφος ανά 2 χλμ. ακτογραμμής, έναντι 4,5 που είναι ο μέσος ευρωπαικός όρος, αλλά και της Τουρκίας.
Πηγή: www.capital.gr
Φωτογραφία: www.azimutyachts.com
